上汽大众40年，一场跨国公司与中国市场的双向奔赴

20年前，如果你如果随机询问一位路人，他的“Dream Car”是什么车，那必然会出现桑塔纳的名字。

在那个刚刚迈入千禧之年的时代，桑塔纳无疑是一个“神车”般的存在，它自1983年正式在中国市场国产下线开始，在之后长达22年的时间里，连续坐拥国内汽车市场的销量冠军宝座，成为了无数人心中的传奇。

而桑塔纳出现背后的意义，则是上汽集团与德国大众之间精诚携手，上演的长达40年的一场跨国公司与中国市场的双向奔赴。作为中国最早的轿车合资企业，上汽大众率先走上了一条前无古人的拓荒之路，终结了国内闭门造车的历史，也为后来的合资企业，以及现在的自主研发和创新，绘制了一张可供参考的地图。

12月10日，上汽大众在位于上海安亭基地举办了成立40周年纪念活动，而在此之前不久的11月26日，上汽集团与大众汽车集团针对延长合资签署了协议，将上汽大众的合资期延长至2040年。

上汽集团党委书记、董事长王晓秋在仪式上表示：“四十年来，在中德两国领导人的关心和支持下，上汽集团与德国大众精诚合作，取得了丰硕的成果，不仅推动了上汽大众的发展壮大，同时也带动中国汽车零部件行业的发展，奠定了中国汽车产业链的坚实基础。站在四十周年的新起点，上汽和大众再次续约，我们将继续紧密携手，不断拓宽彼此合作的广度和深度，共同支持上汽大众的发展，助力合资企业在电动化、智能化领域‘二次创业’。相信上汽大众定能在新赛道上激荡出澎湃活力。”

穿梭于活动外场的40周年展，无法绕开作为上汽大众故事起点的车型——一辆经典的桑塔纳。

“引进一个车型，改造一个行业”，作为上汽大众引进的第一款车型，桑塔纳轿车国产化工作，为形成符合国际水准的零部件生产打下了扎实的基础。从公商务用车到私家车，桑塔纳轿车热销几十年，承载了几代人的集体记忆，也成为上汽大众的一张特殊名片。

得益于桑塔纳无可替代的基石作用，此后，上汽大众新产品推出步伐加快，大众品牌帕萨特(配置|询价)、Polo、朗逸、途观、凌渡、途昂、ID.，斯柯达品牌明锐、速派、柯迪亚克，奥迪品牌A7L、Q6、Q5 e-tron，一款款明星车型陆续推出，不仅展示了上汽大众在品牌传承中的不断革新，也承载着上汽大众与广大车主的深情厚谊。

40年间，上汽大众凭借对中国汽车市场需求的敏锐洞察，“爆款”明星产品可谓层出不穷，从最初的桑塔纳，到后来的帕萨特，途观，再到进入电动化时代后，动辄月销万辆的ID.家族，背后靠的不仅仅是先行者的先发优势，更是上汽大众对市场趋势的精准判断和战略部署，以及在任何时代，都坚定践行“在中国，为中国”的理念。

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示：“客户至上、敢为人先、前瞻战略，这正是大众汽车集团与上汽集团合作取得成功的关键。四十年来，上汽大众已成为中国汽车产业的重要支柱。我们携手推动了中国移动出行产业的高速发展，我们的产品亦赢得了数千万客户的信赖。中国是大众汽车集团的第二故乡。我们将矢志不渝、继续扎根中国，并以饱满的创业精神，落实强大的战略规划。我们锚定‘2030目标’，并将秉持‘在中国，为中国’战略，在智能网联汽车时代继续勇立潮头。上汽大众合资合作续约、强有力的产品蓝图，都是我们迈向这一目标的重要里程碑。我们推出的新一代智能电动汽车将集前沿技术和卓越品质于一身，并将全心全意满足中国客户的需求。”

40年的发展历程，上汽大众对中国汽车产业的发展，还有一个巨大的贡献，它扮演着中国汽车产业链发展推动者的角色。比如在当年上汽大众桑塔纳国产化项目的时候，由于当时中国汽车工业基础薄弱，桑塔纳最初只能以全CKD散件进口的方式来生产，初期一辆桑塔纳的国产化率仅为2.7%，能够用国产件的配件只有喇叭、天线等低端产品。

经过一系列的技术攻坚，从1989年开始，桑塔纳的国产化率从31%、60%、70%、82%……一直到现在的98.9%。正是源于上汽大众与众(配置|询价)多供应商的相伴相扶，才带动一大批零部件供应商发生了“脱胎换骨”的成长，并逐渐形成了后来完整的汽车产业链条。

目前上汽大众的供应商体系中，近90%的企业位列全球汽车零部件百强榜。不断优化和完善的客户服务体系，同样是上汽大众强大的体系支撑。随着当前生活方式、零售业态等方面发生的深远变革，上汽大众加速拓展全新的营销与服务生态，多种直连方式与线下渠道联动，为用户实现互通的闭环体验。

两周前，上汽集团与大众汽车集团在上海签署延长合资协议的同时，也再次申明将进一步深化战略合作，以先进技术为重点，共同赋能合资企业。此次上汽大众40周年活动，也是合资合作新征程的开启，意味着双方的合作正式开启合资2.0新时代。

活动现场，上汽大众展示了部分正在开发的新智能技术。未来两到三年，上汽大众将推出多款基于全新混动平台以及纯电动平台的产品。它们都将拥有智慧的车载“大脑”，搭载高效安全的新三电系统以及城市NOA功能；全新设计的交互界面，将会提供焕然一新的互动体验；AI大语言模型也将助力智能座舱，更注重场景融合，为用户提供更加自然、直观、个性化的使用体验。

此外，奥迪新豪华电动品牌AUDI的首款车型，也将在2025年推向市场。新车基于奥迪与上汽集团联合开发的智能数字平台（Advanced Digitized Platform）打造，该平台具有高度通用性和灵活性，专为中型和中大型（B级和C级车）智能网联纯电动车型设计，其平台设计尤其适用于底盘较高的SUV车型，以及极具动感的低底盘车身车型。新品牌、新平台、新设计，AUDI即将在安亭拥有升级焕新的专属生产基地。

上汽大众汽车有限公司总经理陶海龙表示：“上汽大众的40年，也是中国改革开放的40年，更是中国经济蓬勃发展的40年。一路走来，能够参与时代浪潮，推动时代发展，我们深感荣幸；同时我们也非常自豪，汽车工业的许多重要时刻，皆有上汽大众的身影。这背后，凝聚着一代又一代汽车人的不懈努力，也离不开中德双方的携手并进。”

上汽大众走过的40年，是与中国史诗般的造车历史共同成长的40年。过去40年，上汽大众引领了中国汽车行业的风雨兼程，此刻站在新的起点再出发，上汽大众已经放下过去的荣耀，面对市场汹涌而至的激变，积极拥抱智能电动时代科技潮流，续写“让大众更出众”的篇章。

网址：上汽大众40年，一场跨国公司与中国市场的双向奔赴 http://c.mxgxt.com/news/view/182824

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