换标=更新？东风标致计划逐步回归主流

俗话说“不在沉默中爆发就在沉默中死亡”，对于任何一个品牌来说低调都并非好事，而有了东风雷诺的前车之鉴，东风标致似乎看到了如若再不改变的最终结局，于是不屈不挠的雄狮 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 家族全力出击，在北京时间2月25日晚，品牌通过线上发布会的形式向全球市场推出了新的标识——咆哮的雄狮，百年品牌从不轻易换标，如若换必然是有大动作。

这是标致家族历史上的第十一次换标，变化的是狮子的模样与姿态，不变的是威武霸气的内核，新LOGO致敬1960年代的狮子徽标顺应时代的设计，融入“扁平化、简洁、清晰、灵活和开放”的设计理念，彰显着标致向着美好未来出发的决心。

2020年PSA其全球销量达250万辆，相比较2019年跌幅高达28.57%，如果继续沉默下去那么2021年的数据注定会更加低迷。品牌换标是一种自我革新，如此大的动作正是昭示着标致复苏与回暖的信心。

标致品牌设计总监马蒂亚斯·霍森（Matthias HOSSANN）表示：“Logo展现出的是信心，是身份，是愿景。像标致这样历史悠久的品牌，必须不断自我改进，以应对不断变化的客户需求。”

在Logo革新之后，东风标致将会迅速落实在车辆标识、车机系统、网站、传播、销售网点等渠道植入新DNA，我们要和憨态可掬的小狮子说再见，也将迎来威武霸气的新雄狮。

紧随品牌LOGO的革新，东风标致将会在2021年发布全新4008和标致全新5008，以及全新4008 PHEV版本车型，三款重磅SUV产品将用锋锐的设计、永不妥协的品质和强劲的驾驶体验将熟悉又陌生的标致带给客户朋友们。

事实上，抛开保有率和二手车贬值率的问题，东风标致旗下的308、408、2008、3008都是客户心中的好车，最早的3008车主所入手的顶配1.6T车型没有任何优惠，而那一代产品核心部件皆为进口，稳定性令客户称赞不已，所以标致是有客户基础的，唯一差的是市场运作。

这一次换标动作是好事，它将带动东风标致品牌一系列营销举动，自打去年神龙公司和东风标致发布以“产品更中国，营销更精准，服务更信赖，运营更高效”为核心内容的“元+计划”。为用户提供了“七天可退换车、1年保价、5年无忧”的福利政策，减轻客户购买新车的忧虑，以诚意换取客户的信任，加速品牌回归主流阵营。

有动作是好兆头，但行动方向一旦偏差那么对于这个沉寂多年的百年品牌来说又将会产生新的忧虑，因为变幻的市场已经不允许品牌再错下去，对标致来说试错成本极地。

可此次换标之后标致计划推进高端化进程，在发布会上标致品牌全球CEO林捷声（Linda JACKSON表示：“全新Logo，‘全新狮子’将掀开品牌历史新的一页。标致品牌正在着眼成为一个真正的‘创新、高端主流汽车品牌’，将进一步加快品牌市场向上、电气化和国际化的步伐。”

而我们从东风标致的产品发布计划中可以看出在技术层面具备电气化的实力，而新能源是主赛场的方向也是定好的，但如果东风标致的新能源产品走高端与蔚来、特斯拉等比拼，或许还差些意思，甚至奥迪的e-tron都无法保证一定可以叫嚣赢过蔚来与特斯拉。

从目前来看，东风标致将深入推进实施“1+N”产品战略和Move to Electric新能源战略，保证每年至少有一款全新车型上市，决心已定但是还要看最终产品落地的价格，如若盲目因为换标之后就认为自己很高端，那么必然再一次折戟。

有市场动作和变化是为了回归主流，如果是想与奥迪、奔驰、宝马齐名高端，那么东风标致或许又选错赛道了，希望它能够找准定位再重新出发。

网址：换标=更新？东风标致计划逐步回归主流 http://c.mxgxt.com/news/view/182842

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