星越星途上市遭遇窘境？好车难道毁在了定价？

星越 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 星途上市遭遇窘境？好车难道毁在了定价？

熟悉汽车高端领域的人应该知道，国产品牌在这个领域，推出的车型比较少，而国产SUV车型火了，让很多车企看到了阳光，导致一线国产品牌，开始冲击15万以上的汽车领域，于是就有了星越、星途TX的上市，这两款车显然是车企线下最高水平的车型，上次数月后，销量却非非常惨淡，形成了这么鲜明的对比，这就让不少消费者感叹，就算是高端车，挂上国产车的标之后，就是卖不动的状态，总之，国产高端品牌给人的感觉也是举步维艰。

我们也知道国内一线品牌，就是凭借SUV车型提升知名度的，比较有代表性的车企有吉利、长城、奇瑞等等，这些企业生产的车型，从性能设计、配置、外观、内饰方面都可以做到媲美合资车，所以说它们有着很大的能力，冲击更高端的市场，而奇瑞星途TX和吉利星越，两款车的定位是一样的，都是属于跨界SUV，售价方面也都是在15万以上，对手当然也是合资车，吉利将沃尔沃收购之后，还对星越倾注了很多“精华”，奇瑞还凭借多年的研发技术，坐稳了自主品牌老大哥的位置，这两款车的上市，迎来了很多消费者的关注。

再看一下结果并不很，并不是多么美好，你看吉利最高水准的车型星越，不仅运用了沃尔沃技术，还运用了CMA模块架构生产，标配2.0T，还有爱信8AT，破百的成绩6.8秒，确实令人吃惊不已，星越出生之后就是一位强者，但是和它不匹配的就是它展现出来的销量，它上市之后每个月的销量是1000左右，今年6月份只卖出了1080辆，和5月份的1109台相比，它还要逊色一些，这样惨淡的成绩，就是在证明星越很失败。

接着再看一下星途TX的表现，和星越相比算是半斤8两了，也是消费者很期待一款车，奇瑞家族拥有最高端的造车技术，它还是星途旗下首款高端车型，它肩负着带领奇瑞走向高端的重要任务，车企还给这款车型，定了10万的小目标，现在看来真是够可笑的，5月份的销量只卖出了1701台，6月份卖出了1758台，看上去毫无起色、

其实两款车都是好车，从外观设计、内饰设计等方面都是一流的水准，造型方面简单霸气，而且拥有威猛的身姿，再加上跨界的定位，这就让它的表现一点都不逊色于，同级别合资车型，甚至比国产10万级别的车型，还高出一个层次，定位也比较明确，受到很多年轻人的喜爱，性能方面一点都不逊色于合资车，还有着进军高端汽车市场的实力。

吉利收购沃尔沃，并且引入了新的技术，创造了CMA平台平台，其实其实这几年苦心研发，投入了大量的资金，是现在唯一一家三大件，都能自给自足的国产车企了，它的发动机拥有37.1%的热效能，所以它进军高端市场也是具备实力的，但是它们没有考虑好品牌影响力，高看了国产标在消费者心中的地位，星越、星途都是名副其实的好色，但是售价并不亲民，星途TX官方售价区间是12.59~17.59万元，星越的售价区间是13.58~19.58万元，要知道这样的售价，有时候还要高于合资车型一些。

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