明星人设崩塌车企吃瓜落 盘点明星代言之后的“翻车事故”

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明星人设崩塌车企吃瓜落 盘点明星代言之后的“翻车事故”

汽车品牌找明星代言自己的产品已经是老传统了，随着这几年信息传播速度的加快，明星很容易因为自己干的破事一夜之间“翻车社死”，甚至波及到自己代言的品牌，厂家本来是甲方，结果变成了受害者。今天我们就简单盘点一下这几年翻车的明星和他们代言的品牌，大家伙一起吃个瓜开心一下。

“大城小爱”与英菲尼迪之王力宏

既然吃瓜，那就要选择新鲜的瓜先来吃，最近甜得腻人的瓜应该算王力宏了。

王力宏是谁大概不需要我来多言了吧，至于他干的那些事情，稍微上网百度一下知道的详情可比我在这里复述一遍来得更加准确。从目前网上曝光的信息来看，如果要深挖的话，王力宏的黑历史可以一直追溯到十多年前，那个时候的王力宏可真的是一脸清纯人畜无害，谁会想到这浓眉大眼的最后成这德性？

在王力宏事件爆发之后，受到影响最严重的汽车品牌应该属于英菲尼迪了，12月16号的时候王力宏刚刚接下了英菲尼迪QX60的代言，随后又在17号参加了东风英菲尼迪QX60的发布会，并在现场高歌一首。有在场的媒体传回消息称，王力宏当天的状态似乎“不太好，唱歌老跑调”，并且紧随其后现场的保安人员就开始禁止大家拍照和录像，有同行戏称“王力宏受离婚影响所以才唱不上去”，而当时大家并不知道王力宏背后其实有这么大的瓜可以吃。

随着王力宏爆料的加剧，英菲尼迪中国在2021年12月18日的 凌晨1点突然更新微博，宣布终止和王力宏的相关合作关系，而这仅仅距离王力宏宣布代言英菲尼迪QX60才过去不到36小时。反应如此的迅速可见英菲尼迪对负面新闻的关注度确实非常高，此时高调宣布终止合作既可以蹭一波流量，又可以树立品牌正面形象，所以英菲尼迪可能没赢但绝对不亏。不过总体来看，英菲尼迪绝对是这一事件的受害者，人家就想卖车，谁知道代言人出这种事呢？

有自称“知情人士”的爆料称，除了王力宏之外，还有其他数位明星可能存在较大黑料，至于什么时候曝光现在还说不好。我粗略看了一下这位“知情人士”的暗示名单，发现许多明星也有代言汽车品牌的经历，可见不远的将来还有大瓜可以吃。

就在写稿的同时，王力宏已经在微博表示自己要暂时退出娱乐圈了。

“钢琴王子”与丰田日产WEY之李云迪

其实李云迪事件已经过去一段时间了，但它的余音依然回荡在我们耳旁，让所有人都觉得不可思议。

和李云迪相关的汽车品牌有丰田、日产和WEY，其中丰田涉及的产品为第四代汉兰达，不过在李云迪出事之后丰田立即撇清关系，称李云迪仅仅是“嘉宾”而不是所谓的代言人；日产则是天籁车型，李云迪事发之后日产也立即撤下了相关的代言内容并三缄其口；要说受害最严重的应该算WEY品牌，因为和李云迪的合作相对“深入”，从曝光的信息来看，为了和李云迪进行宣传，WEY品牌前前后后大概付出了1000万元的费用，可最终的结果嘛，李云迪身败名裂，WEY的钱也打了水漂。

如此庞大的投入对厂家来说也是一种风险，特别是公众人物可能存在各种“你不知道的”情况，例如李云迪被抓之前我都不知道他竟然是单身？按理说这水平的男人不应该啊，所以背后的原因令人“细思极恐”。

“加拿大电鳗”与保时捷之吴亦凡

关于吴亦凡干的那些破事各位观众应该比我心里更有数，而在此之前吴亦凡已经被爆出了各种“负面消息”，不过这些新闻都通过公关手段进行了“压缩”，大事化小小事化了，最后不了了之。

我不相信保时捷对吴亦凡的事情一无所知，而之所以使用有风险的艺人，保时捷摆明了是希望借助吴亦凡的影响力“出圈”，同时祈祷吴亦凡不要那么快“暴雷”。结果吴亦凡4月17日刚刚当上保时捷中国赛车运动代言人，3个月后就把自己弄到“笼子”里关起来了，直到现在都还没有放出来。

通过李云迪的代言费我们大胆猜测一下吴亦凡的价格，吴亦凡的咖位和影响力比李云迪还是要大一些的，虽然艺术成就可能不如李云迪，所以吴亦凡1000万起步算合理吧。这一波吴亦凡坑了保时捷一大笔钱，保时捷不通过加价加配挣回来还是保时捷吗？吴亦凡干了坏事，其他人来给他买单，冲这点就不该轻易饶恕“加拿大电鳗”。

总结：车企花大把大把的钱试图推广自己的产品这本身无可厚非，而选择明星来做推广也确实是一个非常迅速且快捷的推广方式，但由于明星存在太多的“不可控”和“未知因素”，选择明星推广的风险也就成倍增加，特别是这几年，翻车的明星实在太多了，说不定刚刚把代言费转过去，那边的明星就“社死”了。

所以，好好造车，靠消费者口碑的推广才是正道。

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