中国汽车如何‘攀高峰’？魏建军解码发展路径

发布时间：2024-12-18 06:23

　　中新经纬10月17日电据海关总署数据显示，2023年中国共出口汽车491万辆，同比增长57.9%。除了俄罗斯，中国车企也在澳大利亚、英国、泰国等竞争充分的汽车市场实现了销量增长。

　　在2024年10月15日，长城汽车(27.170, 0.74, 2.80%)董事长魏建军对话新浪财经CEO邓庆旭的专访中，就今年8月7日首次专访中未充分展开的行业乱象、政策、经营的看法等内容进行了延续，就中国汽车如何更好地“走出去”“走上去”提出了个人见解。

　　至于，中国汽车能否走出国门？魏建军有他的看法。

长城汽车坚守质量基石

魏建军“各行各业一定要有法必依”

　　魏建军，这位在中国汽车行业屹立不倒34载的资深领航者，尽管已步入花甲之年，其精神状态与行事作风，却仿佛岁月在他身上按下了暂停键，焕发出的活力与激情，丝毫不逊于年轻一代。

　　邓庆旭也在此次对话中作出了评价：“我觉得魏总，他思维很活跃，跟年轻人一样”，魏建军插科打诨“我觉得做汽车的人吧，不应该有‘老’的心态，做汽车在全球也是时尚品，你既使从生理上老了，但思想不能老。”

　　由于魏建军近期频繁的出现在大众面前评论汽车行业现状，被一众网友评为“愤青”。在此次专访中，他直言“财务造假者、产品造假者，不诚信者就应该倒下”。

　　当被问道如何改善行业现状时，他的回答是“我当时也没什么好办法，我觉得这是个大环境，就是遵守规则的能力，在央视采访中他也是这样说“各行各业一定要有法必依”。

　　诞生于1984年的长城汽车，始终把品质和质量放在第一位，遵守国际规则，满足国际市场的品质和质量标准，这一点从长城汽车的徐水试验场和徐水工厂就能感受到。据了解，徐水试验场总投资1亿元，不仅包含了高速环道、动态广场、测试山、城市广场和操纵性路等100余种典型特征路面，而且这一试验场里还集齐了多个国家的道路，甚至从国外运来石头用于路况模拟搭建。

　　而徐水工厂作为长城汽车在保定的智慧工厂，不仅拥有整车四大工艺以及附属配套设施，而且自主配套率也高达60%以上。魏建军表示：“工厂的智能化、标准化和流程化是产品优秀品控的基础，我们会替用户把好生产的每一道关，不会拿用户当小白鼠。”

　　据行业人士评价：在魏建军与车打交道四十余年里，对车的喜爱与热情至今未减，他每周亲身测试车辆，为用户把关，不论寒冬酷暑，34年从未间断，始终把质量视为生命线。长城汽车始终将合规视为发展的根本前提，生动诠释了“老一辈汽车人的优良作风”，用产品与服务征服全球消费者、用尊重与信誉传递中国汽车文化，这就是魏建军眼中“让中国成为汽车强国的必经之路”，而企业经营者的一小步势必会推动整个行业的一大步。

业界反内卷先锋魏建军

如何看待中国汽车出海新图景？

　　事实上，长城汽车在公开场合针对汽车行业普遍存在的内卷现象表明立场，并非首次。在此次专访中，魏建军着重强调：“当前市场环境下，众多汽车企业在国内开展的纯电动车业务正面临亏损困境，这主要归因于它们盲目追求配置堆砌与价格战，不断压低产品价格。”

　　作为行业老将的魏建军对行业内潜藏的危机格外敏感，坚守底线，不打“放血式”价格战。在长城汽车内部有一个原则，哪怕跌出前十，我们也要坚持走正确的路。