双车对比：红旗H5和丰田凯美瑞如何选？用料、动力谁更强

不管是在过去，还是现在，对着普通工薪阶层谈购买中型SUV、中型MPV的建议，似乎很不接地气。原因无他，就是因为太贵了，特别是合资品牌的这类车型，动辄就要上25-30万的购车预算。而这二三十万搁一般家庭来说多少还是会有些压力，所以对于普通的工薪家庭来说，或许买一台中型家轿才是正道。因此，我们找来了两辆同属中型轿车市场关注度顶流的产品，一辆是红旗H5，另一辆是丰田凯美瑞(图片|配置|询价)，看看它们俩之间又该如何做选择。

先从丰田凯美瑞说起，这款车历经多代产品更迭，直到今天仍然牢牢占据着国内中型轿车市场的销量榜首，凭借着皮实可靠的稳定性，成为了中型家用车的素质典范。在外观设计上，该车采用了相对年轻化的家族式前脸设计，下格栅呈梯形，大面积的横幅式装饰拉伸了前脸的视觉宽度，搭配两侧多重C型包裹的LED大灯组设计，给人较为时尚的设计感。

内饰中，凯美瑞的设计算不上特别优秀，但Y型的中控台布局即便放在今天也能博得年轻人更多的关注。在用料层面，大面积的软包材质保障了座舱的舒适度，材质表面的纹理不算细腻，但符合主流家轿的设计风格。座椅的包裹材质和中控台、门板扶手内侧的材质一致，手感略显粗糙，而且填充物较柔软，对于身体的承托不算出色，好在坐垫长度充足，可以在一定程度上缓解长途驾车的疲劳感。

再看红旗H5，这款车是正经的华系血统，虽然没有合资品牌那般辉煌的历史，但产品力相对扎实。毕竟其针对的消费群体主要集中在手握20万以下预算的人群中，这些人买车不光需要高品质来贴合用户需求，也需要开出去有面子。

在外观方面，红旗H5为了给予用户群体希望得到的仪式感，设计和红旗H9承上启下，都是经典的直瀑式镀铬格栅设计，两侧LED大灯炯炯有神，内侧嵌入两段细长的LED灯带用于衔接中网轮廓，同时旗标支持选装可发光设计，当夜晚来临时，车头灯光点亮后的辨识度较为出众。此外，红旗H5的车身尺寸相比凯美瑞有一定优势，车长接近5米，轴距达到2米92，意味着后排腿部空间会更宽裕些。

车内的设计也是红旗H5的亮点，但也是短板所在。相比丰田凯美瑞，红旗H5配置了规格更高的纵置中控屏以及环抱式座舱布局，软包覆盖的面积更大，座椅的填充物也更扎实。不过，通过实际体验来看，红旗H5虽然车机系统UI更清新易读，流畅性和功能性也较好，但底层操作逻辑有些复杂，偶尔还会出现卡顿和死机现象，需要后期优化改善。

说到“面子”，丰田凯美瑞为了追求质量稳定性，全系均不提供带涡轮增压的动力系统。从入门款到高配，分别是2.0L+CVT、2.5L+8AT、2.5L油电混合动力系统，其中2.0L版本是主销车型，2.0L发动机最大功率177马力，峰值扭矩207牛·米，性能不算突出，只是适合城市一般通勤代步而已，关键是油耗低、平顺性好，WLTC综合油耗低至6.03L/100km，对于家庭用户比较友好。

而红旗H5则更注重动力性能和经济性的平衡，全系均采用带有涡轮增压发动机的动力系统。从入门款往上数，红旗H5提供1.5T+DCT、2.0T+8AT、1.5T+HEV油电混合动力三套动力总成，其中2.0T车型是主销款，其搭载的2.0T发动机最大功率224马力，峰值扭矩380牛·米，性能强悍，比大众帕萨特的380TSI动力还强上一筹。此外，从账面参数上看，红旗H5这套2.0T动力系统的燃油经济性较好，WLTC综合油耗6.4L/100km，虽然高于凯美瑞，但作为2.0T高功率车型，其综合性能表现可观。

结语

综合来看，全新红旗H5在动力、用料、设计方面的表现更为突出一些，而凯美瑞的话则在能耗方面有更好的表现，同时凯美瑞的市场口碑有目共睹，多年的市场经营为凯美瑞奠定了扎实可靠的后市场基础。当然，对于手握20万预算的消费者来说，眼下如何挑选一款平稳过渡到新能源时代的车才是关键。那么，对于红旗H5和凯美瑞，您会怎么选呢？欢迎评论留言。

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