林肯現象初探：情懷和小眾化是林肯汽車的日常？
即使是工作日，林肯的4S店內也是熙熙攘攘；而到了週末，前來看車、購車的消費者更是人頭攢動。某日，短短10分鐘內，僅是詢問MKC一款車的消費者就有四五撥……這是經濟日報-中國經濟網記者在數次探訪位於北京的一家林肯4S店時的發現。
較為火爆的銷售局面，自然也反映在了其銷量表現上。2017年前11個月，林肯在中國市場的銷量已經達到51735輛……對此，經濟日報-中國經濟網汽車頻道在昨日發佈《林肯現象初探：引人矚目的銷量高速增長》一文。那麼，一個剛剛捲土重來的品牌，為何在短時間內就能取得如此出色的成績？而答案，在經濟日報-中國經濟網記者對林肯汽車的多方面調查、採訪中，似乎正在浮出水面。
北京某林肯4S店 郭躍攝
記者在林肯4S店內發現，店內看車、購車的消費者雖然絡繹不絕，但這些消費者幾乎全部是中年以上、甚至頭髮花白的老者……當記者好不容易見到一位年輕購車者時便上前詢問，這位消費者表示，其實是和父母一起來看車的，購買林肯品牌的建議也是父母首先提出的。對此，銷售人員也直言不諱，很少有“90後”來買林肯汽車。
林肯4S店內絡繹不絕的消費者，以中老年為主 郭躍攝
由此可見，購買林肯汽車的消費者多為中年以上人群，這部分群體事業已有所成、“拖家帶口”的生活穩定富足，並且也許還有一份情懷……
哪種“情懷”在落地
對美國車的鍾情嗎？受眾多電影熏陶，很多中國消費者對美國車還有一種車身寬大舒適、發動機排量驚人的印象。但顯然，如今類似林肯品牌的眾多美係車設計已回歸現實，以林肯品牌最熱銷的車型MKC為例，在經濟日報-中國經濟網記者對一位MKC車主採訪時得知，他對MKC最不滿意的地方就是後排空間太小，而這也是論壇中MKC最受車主詬病的地方，這與人們心目中美式車寬大的沙發座椅截然不同；此外，其全係2.0T發動機的配置，也早已與美國大排量肌肉車的狂放形象相去甚遠。
汽車之家的車主點評中，對MKC後排空間不滿意的點評有57條
那是對進口車品質的信賴嗎？且不説同為高檔車品牌，但早已大面積國産化的德係三強BBA銷量已甩開眾對手幾檔；就算以純進口方式銷售，並以“匠心品質”宣傳的雷克薩斯也是經過多年打拼和積澱，才能取得一定的成績，更何況今年頻頻爆出的日本企業造假事件，也讓日係進口車的品質飽受質疑。
當記者站在4S店內一輛車身多處縫隙不均勻的展車邊，聽著銷售人員誇誇其談，“美國車最大的特點就是厚道，而林肯品牌更是對品質要求極高”時，也只能莞爾一笑。此外，該輛展車還有很多細節也讓人不敢恭維，多處部件銜接處的毛邊、沒有包裹處理的天窗結構甚至一摸就是一手油漬……
林肯4S店內，車身多處縫隙不均勻、天窗設計敷衍的MKC展車 郭躍攝
那麼，是對林肯品牌情有獨鍾嗎？記者一進入林肯4S店，銷售人員就上前詢問是否需要去店內的林肯品牌“歷史墻”，以前了解林肯的過往；而在歷史墻前，“美國總統肯迪尼就是死在我們林肯的車上”，也是銷售人員必説的一句話。可見，“總統座駕”也是林肯想要灌輸給消費者的品牌情懷。
經典的加長林肯
此外，記者在論壇中也確實看到一些懷揣感情的消費者。90年代初，加長林肯開始出現在中國市場，並以其霸氣的超長車身頻頻扮演婚車頭車的角色，是身份、地位的象徵……這些都讓林肯成為了當時很多人心中可望而不可即的夢想。而隨著林肯再次來華，並帶來了眾多性價比極高的車型，這些消費者便迫不及待地去實現自己的夢想。
論壇內一些懷揣林肯夢的消費者留言
“偶然”購買的小眾品牌
但為情懷買單的消費者畢竟還是少數，在採訪、查看眾多林肯車主的購車經歷後，出現最多的兩個詞卻是“偶然”和“小眾化”。
論壇中車主留言
在林肯車主的購車經歷描述裏，大部分人首先考慮的仍然是奧迪、賓士、寶馬德係三強，其次凱迪拉克、沃爾沃也常成為他們的選購目標，而對於林肯，有些人此前甚至聞所未聞。有消費者説，其實一開始考慮購買的是賓士E級、沃爾沃S90或者捷豹的同級別車，完全沒有想到林肯，但是家人在路邊偶然間看到一輛林肯轎車非常喜歡，才開始了解並最終購買；還有消費者説，與家人逛街時，在商場偶然間看到一輛車在展覽，雖然不認識林肯品牌，卻對車輛的外觀設計一見傾心……如此與林肯偶然相遇並最終購車的例子並不在少數。
論壇中車主留言
其次，“小眾化”也是出現頻率很高的關鍵詞。在經濟日報-中國經濟網記者對一位林肯車主的採訪中得知，他本來打算購買大眾途觀，但家人認為該車實在太大眾化，想要買有個性的車，於是便選擇了林肯MKC。此外，論壇中也有很多消費者都因為看膩了BBA，轉而選擇小眾品牌而由此與林肯結緣。
以此看來，在中國市場品牌力尚屬薄弱也是林肯不得不面對的客觀事實。相信只有建立更強大的品牌形象，林肯汽車才可以受到更多消費者的關注。（經濟日報-中國經濟網記者 郭躍）
(責任編輯：張潔欣)
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