车坛世界杯 车企大佬“全明星”阵容出炉

　　四年一届的足球世界杯正在桑巴之乡如火如荼的进行中，梅西、内马尔、C罗、巴洛特利、德罗巴等全球足坛的巨星在绿茵场上上演龙争虎斗，为全球足球迷们奉献出一场星光熠熠的足球饕餮盛筵。而作为全球最炙手可热的中国车市，又何尝不是一块巨星云集、星光熠熠的“绿茵场”？中外车企的掌门人在中国车市的战场上，同样是“八仙过海各显神通”。

　　借着足球世界杯的这个东风，小编也调侃出一个车企掌门人的“全明星”阵容，也期望能够同足坛世界杯争一把头条。

　　要想评选出全明星阵容，最重要的是先要选定基本阵型。为了简明易懂，小编选择的是国际上比较主流的“442”阵型。该阵型采用的是四个后卫、四个中场和两个前锋的打法，特点是攻守兼备，可攻可守。

　　闲言少叙，全明星阵容即将揭晓。

　　锋线

　　入选全明星：戴雷 贾鸣镝

　　【全明星档案】

　　戴雷 任英菲尼迪中国事业总部总经理

　　贾鸣嘀 任上海上汽大众汽车销售有限公司总经理

　　【入选理由】前锋一般承担着攻城拔寨、完成决定场上胜败的关键一击的任务，所以前锋选手的选定可谓是重中之重。而对于前锋线的选择，小编选择了速度加力量的搭配组合。如果说2013年中国豪华车市谁堪称“现象级”，高举敢爱旗帜的英菲尼迪是为数不多的少数选项之一。凭借着植入《爸爸去哪儿》的火爆和万人空巷的启释录的盛况空前，戴雷团队履新的英菲尼迪品牌面貌焕然一新，深谙本土化战略之道的戴雷成功挖掘出感性体验营销的方式，精准定位具有年轻心态的高端人群，在德系诸强的围追堵截之中，步履轻盈地将英菲尼迪带到聚光灯下。

　　而在讲究龙马精神的马年，戴雷显然再次“提速”，加快了英菲尼迪品牌建设的力度，在爸爸去哪儿第一季成功的基础上，继续笃定情感营销，大张旗鼓地打响了豪华品牌文娱战的第二季，接连签约植入《爸爸去哪儿》第二季、《舌尖上的中国》第二季和引入美国真人秀栏目，而这些街头巷尾热议的文娱大戏的背后，则是多达七款的全新产品阵容的更新换代和紧锣密鼓推进国产化，这一虚一实的变招之间更是令人对“戴雷们”将英菲尼迪带入何种新的境界充满期待。

　　英菲尼迪公布的统计数据显示，2013年英菲尼迪在中国市场的销量同比增长54%，达到17108辆。今年1~4月，英菲尼迪在中国市场的累计销量已经超过去年全年销量的50%，同比增长152%。英菲尼迪在二线阵营在品牌建设的速率上处于领跑态势，而品牌建设方面堪称速度型的选手——戴雷也得以入选本届全明星阵容的正牌先锋。

　　提到中国车市，当然不得不提的是上海大众。它一方面见证中国汽车产业改革风起云涌的历史，另一方面则也完成着自己的变革和成长。在产品力方面同一汽大众相比，并不具有明显优势的前提下，在销售业绩方面却屡屡力压一汽大众。贾鸣镝在营销力方面的功力毋庸置疑。

　　全国乘用车市场信息联席会最新发布了今年5月销售数据。当月上海大众汽车总计实现销售145,268辆，同比增长24.8%，助力上海大众汽车以累计销售805,970辆，同比增长23.8%的成绩摘得1-5月国内乘用车市场冠军。而这背后，贾鸣镝团队在市场布局和产品营销方面的精准令人称道，而如果传闻中的保时捷国产项目能够最终尘埃落定，必然能使贾鸣镝如虎添翼。

　　在中国车市竞争堪称一片红海的当下，成功将上海大众带入”一骑绝尘”状态，贾鸣镝可谓是“摧城拔寨”的力战型选手，而其入选中国车市的全明星阵容锋线也自然是实至名归。

　　中场

　　入选全明星：海兹曼 江积哲也 付强 倪恺

　　【全明星档案】

　　海兹曼 任德国大众汽车集团管理董事会成员，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO

　　倪恺 任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司CEO

　　江积哲也 任LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理

　　付强 任沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官

　　【入选理由】中场选手承担着承前启后的角色，而这意味着中场选手必须具备清晰的判断、准确的思路和统筹协调能力。而在杀得腥风血雨的中国车市，也造就这这样一批全面性选手，海兹曼、倪恺等无疑是其中的佼佼者。

　　小编将海兹曼放置中场的核心角色自然是有充足的理由。如果提及中国汽车工业发展史上，最成功的外资汽车是谁，相信十之八九会将答案选为大众。在华拥有13家企业、投资总额已超60亿欧元的大众中国正在顺利执行2018战略，而坐拥一汽大众、上海大众两大明星级车企的大众中国自然是雄心勃勃，其良好的发展态势已经使其当之无愧的成为了大众全球提速的强劲引擎。

　　但海兹曼对于中国车市保持着难得清醒，在销量高歌猛进之下，海兹曼却将目光聚焦到了人和社区。在2013年年末的广州车展上，海兹曼率领着大众诸多品牌在华的大佬们一起发布“以人为本”中国战略，如何更好的基于“客户、员工与社会”三者关系去推动大众在华发展，做到顺势而为，而不仅仅将目光定在冰冷的销售数字上，这无疑是海兹曼深思熟虑之后所做的前瞻性布局，而这也预示着大众在华本土化战略演化到一个全新的阶段。

　　光头的倪恺掌舵奔驰之后带给人的第一印象就是强势，在其主导之下，顺利完成了奔驰中国和北京奔驰架构的重组和整合，王燕远走捷豹路虎、毛京波调去北大区和蔡公明离职，预示着奔驰德国总部的顺利收权，而同北汽集团之间资本层面的更深的融合，则揭示的是奔驰对于中国市场的势在必得。作为蔡澈在华的全新代言人——倪恺强力的执行能力和对于销售业绩的执着无疑是使奔驰告别以往虚无缥缈“高大上”路线的主因，而其能否在华阻击乃至反超安格统领的宝马，则是中国豪华车市长期被“奥宝奔”把持时代下，最大的亮点之一。

　　沃尔沃回来了！这是李书福入主沃尔沃之后带给豪华汽车阵营的表态。而执行放虎归山战略最为成功的无疑是“沃尔沃第二本土市场”——中国市场。而思路清晰的付强和柳燕团队无疑是要在沃尔沃复兴的“功名簿”上记上头功，他们将在奥迪积累的经验成功地改造并移植到沃尔沃身上，在短短时间内就将沃尔沃品牌和营销方面实现了脱胎换骨的改变。而这样的改变直接带来的就是销量剧增。根据最新统计，沃尔沃2014年继续保持强劲增长态势，5月在华单月销量达7,104辆，创月销量新高，同比增长高达60.9%。在华前五个月累计销量30,972辆，同比增长35.2%。

　　中国市场的强劲增势，带动沃尔沃汽车在全球实现连续第11个月稳定增长。而这深层次的意义在于，中国人也可以“玩转”世界级的豪车品牌，最终令沃尔沃这个低调的北欧品牌起死回生，真正走上复兴之路的是中国人。在完成豪车第二阵营最大国产化布局之后，沃尔沃未来的表现自然更令人期待。

　　当然，承担前后场组织串联工作的中场选手往往需要大面积跑动，而跑动背后则需要强烈的求胜欲望支撑。如果说在豪华品牌阵营中谁的求胜欲望最强，江积哲也领衔的雷克萨斯无疑可以排在前列。在2008年还同奔驰并驾齐驱的日系豪华品牌翘楚——雷克萨斯，在错过了国产化历史节点周后，现在不得不陷入同捷豹路虎与沃尔沃的鏖战之中。在混合动力方面拥有不可比拟优势的雷克萨斯如何在华成功突围？这是丰田章男下达给江积哲也的中国任务。

　　而性格温良的江积哲也如何激发出雷克萨斯品牌血性和激情的一面，通过大张旗鼓的品牌活动短时间内迅速补课“情感价值”，让中国车主和竞争对手都真切地感受到雷克萨斯的存在，是江积哲也面临的现实课题。

　　NX在北京车展的全球首发、北上广大规模的品牌巡演、全球品牌体验中心的即将入华，种种迹象表明，江积哲也和雷克萨斯在战斗精神和求胜欲望上已经做好了充足的准备，雷克萨斯也立志凭借掀起前所未有情感攻势重新杀入豪华车竞争的第一线。

　　后卫：孙晓东 黄华琼 王传福 徐平

　　【全明星档案】

　　孙晓东 任吉利控股集团副总裁、吉利汽车销售公司总经理

　　黄华琼 任奇瑞销售公司总经理

　　王传福 任比亚迪董事局主席

　　徐平 任东风汽车公司董事长

　　【入选理由】

　　球场上，后卫要做的就是阻止和拖延对手进攻的步伐，转攻时更是需要后卫打好第一传。自主品牌市占率连续9个月下跌，已经给包括吉利集团在内的中国自主品牌敲响了警钟。在连续数年的开疆拓土过后，留给自主品牌的机会依然限定在数万元区间，吉利汽车想要守住合资品牌的仅供，甚至打响“防守反击”第一战，更需要对对手有全面的了解。

　　更令人尴尬的是，目前吉利陷入了“空窗期”，无论在新车还是新技术方面，已经落后其对手一大截，甚至出现了无全新车型可发，只能靠改款车型度日的尴尬境地。好在入职吉利短短2年时间内，孙晓东已经给吉利带来了大刀阔斧的变革，品牌营销大大加强。相信随着“孙氏兵法”在吉利内部进一步深入，以及沃尔沃的技术输入，吉利的日子也将不再艰难。

　　同样从上海通用走出的黄华琼，则在2012年成功“转会”奇瑞汽车，通用系的两大明星人物分别加盟两大自主品牌，也成为当年的一段佳话。任职上海通用公关与市场总监的6年，使黄华琼真正蜕变为一个职业经理人。他自然也将积累的经验与教训带到了奇瑞汽车。可能是“通用系”带来了相似的思路，在黄华琼加盟后，奇瑞也早早发布了全新的品牌战略，收缩产品线并提高产品品质，给奇瑞的复苏带来了更多的机会。奇瑞汽车未来有机会成为中国自主品牌“反击战”的排头兵。

　　对靠电池起家的比亚迪来说，造汽车说是当时王传福“头脑发热”的表现恐怕也并不为过。但王传福用自己的坚持证明了，后来者自有其后发优势。比亚迪在新能源的造诣已经让“汽车鼻祖”奔驰刮目相看，比亚迪与奔驰合资的“腾势”电动车，既是比亚迪厚积薄发的证明，也是其迎来新一轮发展的跳板。而比亚迪光伏与比亚迪新能源车的结合，相信会在不远的未来给中国汽车业界带来新一轮震动。

　　东风集团在中国汽车业内以“擅长合资”闻名，已经和多家汽车企业联手的东风汽车，今年走出了国有车企的一大步——大范围入股PSA标致雪铁龙集团，且董事长徐平将作为新的股东代表进入改选后的PSA监事会。作为法国最大汽车集团的PSA，如今也加入了中国元素，在中法建交迎来历史新契机的背景下，东风汽车已经抢先一步，将自己的传声筒放到了欧洲市场的核心位置。

　　守门员 魏建军

　　【全明星档案】

　　魏建军 长城汽车董事长

　　【入选理由】作为球场上最后一道防线，守门员的地位不言自明，其“泰山崩于前而色不变”的心态也绝非一般人可比。国内一干车企“大佬”中，最适合这一位置的自然是长城汽车董事长魏建军，他对SUV的执着世人可见。纵有吉利、奇瑞大幅扩张产品线的诱惑，但也只有魏建军将哈弗从单一车型发展成为车系，最终打造成中国市场销量第一的SUV品牌。销量榜上，哈弗H6久居第一，成功将大众途观和本田CR-V压在身下。这种“稳中求进”守住地盘稳扎稳打的造车态度，正是魏建军入选全明星的原因。( 记者  巩国川 沈楠 王晨熙)

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