被董明珠骂为“千古罪人”后，姚振华再次“翻车”了？
6年前，潮汕人姚振华以数千亿美元在资本市场掀起血雨腥风，被董明珠痛斥为“千古罪人”。6年后，姚振华再次输掉了这场不可思议的豪赌，再次“翻车”。发生了什么事？
1.千古罪人姚振华？
回想起来，不知道姚振华会不会后悔六年前的所作所为。2015年8月以来，姚振华带领宝能系，先后投资并上市了华侨城A、CSG A、合富百货、中炬高科、南宁百货等多家上市公司，要趁着京城江湖火。但在万科和格力，他遭遇了强烈的反弹。王石直言姚振华是“野蛮人”，董明珠斥其为“毁灭工业的千古罪人”。后来监管风暴一吹，宝能系垮台，姚振华被禁止从事保险行业10年。
2.惊天豪赌又输了？
痛定思痛后，姚振华于2017年成立宝能汽车，从奇瑞手中拿走观致汽车，收购长安PSA，高调进军汽车行业，开启“汽车梦”。或许是为了向世界证明自己的决心，姚振华拿出真金白银，斥资数百亿，从汽车研究院到国内七大汽车厂，从直营店到旅游公司，打造汽车全产业链布局。董明珠给自己贴的标签太伤人了，姚振华可能会生气，一定要用几百亿把车做好。
可惜事与愿违，姚振华不可思议的豪赌输掉了整场比赛。销量持续飙升。过去一两年，年销量只有1万到2万辆，今年上半年累计产量也只有1927辆左右。从长安PSA收购的DS车，每个月也卖可怜的十几辆。江苏昆山和云南昆明的造车基地建设完全中断，Xi安工厂没有投产。短短几个月的时间，观致汽车的员工从几万人减少到几千人。显然，宝能汽车业务崩盘可能只是时间问题。
3.再一次“翻车”？
姚振华又“翻车”了。究竟为什么？首先有人指出，姚振华没有破釜沉舟做生意的决心，不是真心造车，而是市场炒作，政治奉承。手握造车产业板块，姚振华成为了很多地方政府的座上宾，因此有了“圈地”的筹码。这五六年，在高举造车工业大旗的同时，姚振华一直在“跑马圈地”。最典型的例子是Xi安，宝能在那里拥有汽车工业园，以及房地产项目宝能汽车城。舆论对宝能“假造车、真拿地”的质疑从未停止。
其次，极度缺钱成为宝能汽车业务不可逾越的障碍。而保险和地产是宝能系的两大资金来源。但保险线早就断了，房地产受“三条红线”、“融资收紧”等政策影响。两条“造血”管道堵塞，宝能系各种融资理财相继逾期。资金链断裂是不争的事实。保护不了自己怎么给车科输血？造车也是一个投资高回报慢的行业。没有钱做基础，一切都是浪费。
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最后，外行领导内行，这也是宝能汽车业务一直打不开局面的重要原因。姚振华高度赞扬了他在前海人寿的成功经历，相信他会努力创造奇迹。他曾经亲自带队让宝能汽车的管理层去前海人寿参观取经，力劝大家“能压迫自己就好好造车”。就这样，不顾汽车行业的发展规律，汽车业务的管理层不断受压，导致流动频繁，很多高管短暂停留，来了之后又匆匆离开。
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