放牛娃造世界最快跑车，刘强东、马化腾、雷军竞相投资他！

三十多年前，他还是山村里的一个放牛娃；二十四年前，他凭自己的努力他考上了北大；十六年前，他创立了第一家企业；七年前，他成为第一个在海外上市的互联网汽车公司老板。

这个山村娃就是摩拜单车、易车网董事长，人称“出行教父”的李斌。

两年前，李斌展示出了更大的野心。这个野心是什么呢？他说他要造汽车，而且这台车有一个很酷的名字——蔚来汽车。

2016年10月，在德国的纽博格林赛道上，创下了最快圈速7分5秒的中国蔚来汽车EP9，一战成名！从此以后，常常被世人拿来与特斯拉作比较。

2017年12月16日晚，北京五棵松体育馆，“NIO Day蔚来日”，蔚来召集了半个互联网圈的IT土豪朋友欢聚一堂，“顺便”发布了首款量产车型ES8。

1.李斌造车初心：反对雾霾让蓝天回来

李斌一开始就是怀着对世界的不满入场的。他在孩子出生前两个月，望着北京浓稠的雾霾，给自己写了封信，下定决心造出电动车。“蔚来”的意义就是：让蔚蓝的天空能够回来。

这是一盘横跨数年的大棋，李斌需要所有人帮助。2014年11月，李斌振臂一呼“我想造一辆电动汽车”，一下就拖了半个互联网圈下水：马化腾、刘强东、雷军、李想。并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

▲首位电动超跑女车主：章泽天

李斌善于造势聚拢人心。他用“德国纽北最快圈速”和电动方程式锦标赛（简称FE）年度冠军赚足了市场眼球。他还把六台蔚来跑车EP9慷慨送给6位创始投资人，保持投资人信心，情商非常之高。

因为，李斌押注的是：移动互联网，能够改变传统汽车。虽然移动互联网改变了一切，但唯独没有改变汽车，李斌想闯出一条“智能汽车的新路”来：做一款iPhone版的汽车智能硬件。

▲章泽天试驾刘强东的蔚来跑车EP9

2.李斌“乔布斯附体” 发起汽车版的iPhone革命

李斌的视野眼光非常超前，“乔布斯附体”一举圈粉了马化腾、刘强东、雷军。

只因为他说了一句话：汽车业还停留在“诺基亚功能机”时代，毫无连接属性，只有交通功能。他想要做的蔚来则是“汽车3.0”，要让网络穿透汽车，直达车内的人。它要搭载不限于车的服务，将车主从封闭空间解放出来。它将成为汽车中的iPhone革命。

在互联网的造车人看来，车更像是一部智能硬件，堂哥举个形象比喻：以后汽车就像是你的一部“四个轮子的智能手机”，可以打电话、聊微信、看电影和订餐厅等等。

也许，这就是腾讯、京东、百度、联想等不惜巨资投资支持李斌的原因。李斌不喜欢走寻常路，弯道超车太痛苦，他更喜欢探索一条全新的跑道。

3.“出行教父” 投下30余家出行公司

为何李斌总能敏锐地捕捉汽车行业的趋势变化？这与他的创业经历有关。

这个“山村娃”从2000年创立易车网起的17年时间里，就以易车网为中心，不断织就他的出行版图：摩拜、嘀嗒拼车、优信、车语传媒、首汽约车……出行领域的一家家明星公司不断归入李斌旗下；从摩拜天使轮的146万元，到首汽约车B+轮的上亿元，一句话：跟出行有关的，投投投！

2014年开始，李斌密集投出了40亿+美元，布局了30余家互联网汽车服务公司或产品，覆盖了从造车到用户看车，再到购车、用车最后至卖二手车整个车辆生命的全周期。从此，这个山村娃有了一个新外号：“出行教父”。

身兼投资人、创业者双重身份的李斌，如今又是摩拜单车、易车网、蔚来汽车多家公司的董事长。有一句商业名言，值得所有勤奋的人们仔细聆听，“要不赚短期的钱，要不赚未来的钱。好的生意是今天能赚钱明天也赚钱，明天比今天赚更多的钱，用最少的钱赚最多的钱。”

他会像乔布斯创造iPhone为首的智能手机一样，因为创造了智能互联网汽车而被人们记住吗？ 小编认为这个山村娃也许并不在乎，他想要的是“没有雾霾，有的是一片蓝蓝的天”。

无论是不是乔布斯附体，请我们一起向时代的勇士们致敬！你们是好样的！

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