中国机长刘传健：危急时刻挽救了128人，为何后来半年没有复飞？

飞机是一个速度很快的交通工具，同时也伴随着高风险，一旦遇上意外，脱险的几率很小，而无论成功与否，制胜的关键几乎都取决于机长。2018年5月14日，对别人来说，可能只是人生中再普通不过的一天，可对刘传健乃至国内整个飞机界来说却有着极其重要的意义。

在这一天，刘传健经历过生死关头，还被送了一个光荣称号“中国机长”，他凭借过硬的心理素质和扎实的飞行知识救助了128人的生命，可随后却迟迟没有在蓝天上翱翔过，这是为什么呢？

冬季的凌晨5点，天还未亮，一群穿着背心短裤的青年们已经站在了训练场上，哈着白气，在零下20度的严寒里，目光坚定地望着前方，努力奔跑，只为完成今天10公里的任务，其中也包括刘传健。

一开始的时候，这群新人发现很难，但经过一段时间的锻炼后，咬牙坚持下来，他们就会发现自己的身体素质得到大幅提升。

除此之外，刘传健对专业知识的攻读也十分注重，塑造强大的心理素质，以应付轰炸机驾驶学习与测试。

面对7成的高淘汰率，他以各方面都不俗的表现被留了下来，又在1995年成为了飞行教官，多次教过学员们座舱罩爆裂的演练，有耐心，受人尊重，前途无量。

不过，训练和实际情况还是有区别的，他怎么也没想到未来的某一天，自己会亲身经历这种可怕的事情。34分钟的时间里，他要抵御各种压力，克服重重阻碍。

事情发生后，他受到众人的关注，了解他的人纷纷表示并不意外，因为他本人十分自律，即便离开部队，他依旧坚持体能训练，时常打篮球，无不良嗜好，就算闲下来，也过着如养老般的生活，种花弄草养宠物，和家人享受幸福的时光。

刘传健是个70后，出生于重庆，在成为机长之前，他曾在空军第二飞行学院就读过，他学习成绩优异，表现突出，但是第一次空军飞行学院招飞的时候，因为考核的条件很严格，他并未金榜题名，还去水泥厂上过班，后来他知道可以复读，心中又一直怀揣着飞上蓝天的梦想才毅然放弃了稳定的工作。

飞行一事十分重要，为避免意外的发生，他严格遵守规章制度，在同事的眼中是个尽职尽责的好机长，2018年5月14日早上7点08分，从重庆飞往拉萨的途中，距离起飞才过去近半个小时，突然出现一个炸裂声，提醒着所有人情况不对，很快，经验丰富的刘传健就知道了问题所在，驾驶舱的风挡玻璃碎了。

当时飞机正在9800米的高空中，玻璃全部碎掉的那一瞬间，副驾驶直接被吸出了驾驶舱，刘传健想要救人，奈何自己的情况也好不到那里去。唯一值得庆幸的是，副驾驶在安全带的作用下，人没有彻底飞走。

此时舱内的温度骤降到零下40度，压力骤减，他们身体的每一处似乎都被风填满，刘传健耳朵暂时失聪，仪表盘也离开了原有的位置，飞行数据无法准确读出。

驾驶舱内情况万分紧急，客舱的情况也变得混乱一片，灯熄灭了，没有被固定的东西全部飞到了顶部，一名乘务员还被餐车撞到受了伤，乘客们惊恐万分，尖叫声不绝于耳，他们感受到机身在猛烈地摇晃

似在迅速下坠，他们看着掉下来的氧气罩不知所措，这个时候，乘务组长挺身而出，和其他组员们一起想尽办法安抚顾客们的情绪，一再告诉乘客们大家一定会平安抵达目的地并妥善做出紧急处置措施。

驾驶舱内，刘传健和副驾驶的情况十分糟糕，这条线，他飞了逾百次，从未像现在这样焦虑过，但他知道整架飞机和机上所有人的生命都系在他一个人的身上。训练时，他的表现很优秀，面对困难冷静沉着和从容

他相信这一次自己也一定可以成功，在这种强大的必胜信念和强大的毅力下，他迅速调整心态，向地面空管报告情况，请求支援，同时依靠积累下的飞行经验，尽可能保证飞机做到平稳飞行。幸运的是，他最终做到了。

按照地面指示，他驾驶着飞机进入了备用跑道，飞机平稳降落了，大家的生命保住了，但他还处于刚才的生死一线的状况中，直到3分钟后才回过神来，他的成功让乘客们向其致以最高的敬意，为他欢呼鼓掌，网络上到处都在宣扬他的事迹，一时之间，他成为了大众关注的对象，然而，他自己却在此后很长的一段时间里，都要和蓝天告别。

这是基于安全考虑，也是因为此次事情对他和其他成员们造成了太大的影响，以至于他们回想起来的时候都会余下心悸，后来，刘传健接受过高压舱治疗和心理疏导，靠着顽强的意志力克服了这一阻碍，按照规定，准备专业技能考核，还要兼顾航空管理项目的研究生的学习任务，因为事情太多，半年后，他才重返岗位。

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