父母至少投入1个亿！“中国F1第一人”周冠宇的成长故事

11月16日，F1阿尔法罗密欧ORLEN车队官宣，与雷诺车队青训的久事体育签约中国车手周冠宇完成签约，他将随队征战2022赛季F1赛事！至此，周冠宇成为中国第一位F1正式车手！

终于，周冠宇拿下了2022赛季F1的最后一个正式车手席位，将与现梅奔二号车手博塔斯组成阿尔法罗密欧车队的正式车手阵容。据悉，周冠宇将在巴林揭幕战完成F1首秀，而鉴于F1中国大奖赛已续约至2025年之后，在家门口看到这位上海车手主场作战指日可待！

官宣之后，周冠宇兴奋并满怀期待地表示：“我从小就梦想着在一项我所热爱的运动中尽可能地攀登高峰，如今梦想成真。对我来说，能在阿尔法罗密欧ORLEN车队这样一支历史性的，在过去为F1引入了很多年轻优秀车手的车队中开启我的F1职业生涯是一件很荣幸的事情，所以现在对我而言如同梦想照进现实。我觉得自己已经准备好了，准备好应对赛车金字塔尖——一级方程式的巨大挑战，并且期待与瓦尔特里-博塔斯这样一位世界级车手并肩作战，为此，我要感谢阿尔法罗密欧ORLEN车队提供的这个机会和对我的信任。我明年的目标将是尽可能多、尽可能快地学习和提升自己。我成为有史以来第一位参加一级方程式赛车的中国车手，这对于中国赛车是一项突破，我知道很多人对我寄予厚望，我将一如既往地把这作为动力，更加努力让自己变得更好，争取获得更多的成绩。”

迄今为止，22岁的周冠宇在各个级别的赛事中都取得了傲人的成绩，也因此获得了众多F1车队的长期关注。继2015年获得意大利F4的车手年度亚军（新秀组年度冠军）之后，周冠宇又在F1的垫赛：F3锦标赛和F2锦标赛中多次站上最高领奖台。特别是在2021年，目前他靠着自己出色的发挥和稳健的表现，位列车手年度积分榜第二，并准备在本赛季的最后两站比赛（沙特阿拉伯和阿布扎比）中向总冠军发起挑战。

而众所周知，阿尔法罗密欧车队是一支具有传统和传承意义的车队，队友博塔斯颇具竞争力。尤其在下赛季F1实行全新规则，所有车队回到同一起跑线展开竞争的背景夏，这个兼具年轻和经验的组合将推动阿尔法罗密欧ORLEN车队向前迈进。

F1中国大奖赛运营方，周冠宇中国商业开发合作伙伴，上海久事体育产业发展（集团）有限公司总经理杨亦斌表示：“祝贺周冠宇成为2022赛季阿尔法罗密欧ORLEN车队F1车手，同时也是中国首位F1正式车手。这样一位本土超级‘明星’的诞生，一定会聚焦更多人的目光，这无疑对赛车运动的发展起到了非常积极的助推作用。久事体育作为周冠宇的中国商业开发合作伙伴，会继续同国际汽联、FOM、车队保持紧密联系，在商务合作等各方面持续助力周冠宇未来的发展，扩展其国际影响力。同时，久事体育也在全力以赴，为F1中国大奖赛的早日回归做好筹备工作。”

阿尔法罗密欧ORLEN车队主席Frédéric Vasseur表示：“我们很高兴欢迎周冠宇加入阿尔法罗密欧ORLEN车队。正如他在F2的成绩所展示的那样，他是一个非常有天赋的车手，我们期待着帮助他的天赋在F1中得到更多的发挥。我们为我们2022年的车手阵容感到自豪，我们相信周冠宇与博塔斯的组合将大获成功。我们也期待着欢迎所有新加入车队的中国车迷。阿尔法罗密欧ORLEN车队有着悠久的历史，也彰显着F1的精神，我们将尽最大努力为中国车迷带来F1运动的极致体验。”

此外，先于车队官宣，上海的阿尔法·罗密欧专营店在本周就挂出了周冠宇的大幅宣传海报，海报上更有大幅的宣传语：“周冠宇加入阿尔法罗密欧车队！中国第一位F1车手，加油中国，加油阿尔法罗密欧，加油周冠宇！”

同时有消息说，周冠宇进入F1车队，以“付费车手”的身份进入。周冠宇的家庭和背后的赞助商将会为车队带来2500万-3000万欧元的赞助费，而这在F1赛车运动中也算是常见现象。今年哈斯车队的马泽平、阿斯顿马丁的斯特罗尔，威廉姆斯的拉蒂菲都是典型的“付费车手”。甚至当年的迈克尔舒马赫，也是以“付费车手”的身份加盟乔丹车队。

“带资进组”只是敲门砖，车队合同终究是凭实力。周冠宇能成为中国首位F1正式车手，实力毋庸置疑。未来要留在F1围场，需要更多努力，让我们共同期待！

“中国F1第一人” 周冠宇的成长故事

父母至少投入一个亿 F2夺冠有勇有谋

“当我还是孩子的时候，我只是喜欢赛车，就想一场接一场地比赛。我那时从没有考虑过我是否会成为第一位参加F1比赛的中国车手，我那时只想实现自己的梦想。”曾经，周冠宇这样描述他的F1梦想，今天他终于梦想成真，成为“F1中国第一人”。

父母买F2车队力挺 一路投入至少1个亿

8岁，周冠宇在爸爸的引导下第一次坐进了双座卡丁车，由此开始了他的车手生涯。14年来，他向着F1步步前进，而这背后是父母一路不遗余力的资金支持。

早年，为了方便周冠宇练车，周爸爸专门为他建了一条卡丁车赛道。据媒体报道，周冠宇的父亲名下有20家公司，资产雄厚，包括在2019年为他买下了一家F2车队UNI-Virtuosi车队。“UNI”就代表着“宇（UNIVERSE）”，而“UNI”的logo也像是“yu”的拼音变体。据悉，随着2022赛季周冠宇升入F1，车队的“UNI”也不复存在。

有业内人士透露，在周冠宇的成长道路上，父母至少投入了1亿人民币。这听来是个天文数字，但在赛车圈并不惊人，毕竟“前辈”程丛夫在大约10年前就曾透露，父母给自己花了1亿。也是因为不想再花父母的钱，程丛夫这位“迈凯伦中国计划”选中的车手，因为1500万欧元的赞助缺口，始终无缘在正赛中坐进迈凯伦赛车的驾驶舱，2006年又同样因为赞助费的原因，没能与维珍车队签约。马青骅是第二位最接近F1驾驶舱的车手，2013年他有望成为F1 HRT的正式车手，但车队的解体让他F1梦灭。

相比而言，周冠宇毫无疑问是幸运的。“带资进组”在F1并不罕见，至少近3000万欧元的赞助让周冠宇和中国赛车，都迈进了一个新的时代。

人生路口选择正确 赛道上有勇有谋

周冠宇12岁开始了“留洋”之路，不仅要在赛道上取胜，也要在文化中融入，更重要的是小小的人儿要主动进入一个陌生的圈子，这个圈子就是决断他现在与未来的职场。

卡丁车事故中缝针，或者为了平衡比赛和学习而舟车劳顿，这都算不得什么了。最困难的莫过于人际关系，围场是欧洲人的世界，中国人要获得成功就必然付出更多的努力，哪怕周冠宇凭借在青少年卡丁车赛中优异的成绩，成为了法拉利青训车手。

但在F3，他遇到了队友米克·舒马赫，举世瞩目的“车王之子”。周冠宇的竞争力，显然给米克带来很大的压力，而车队为“造星”而捧米克为一号车手、为他拿年度冠军铺路的行为，最终让周冠宇有了决断：他离开了马拉内罗，哪怕这里就像是F1的星工场，他选择了名气较弱的雷诺请你车手项目。这是周冠宇职业生涯的转折点，但现在看来，这是一个有尊严、有胆识的决定，这也奠定了周冠宇今日的成功。

“有些车手出生于赛车世家，有很深厚的背景，资源也可能多过我们这些背井离乡、前来探索赛车世界的人。但是我想要战胜他们所有人，因为那会展示我真正的实力。”在一次采访中，周冠宇说。

2019年，周冠宇升入F2。从年度第7、第6到本赛季目前的第2，他稳扎稳打，更拿下3站冠军，为中国赛车创造了历史。而据F2资深记者解读，周冠宇的比赛方式非常特别——他常常是“反战术”，一般领先车手都会选择“先软（胎）后硬（胎）”的主流战术，力求比赛之初就占据主动；而周冠宇往往另辟蹊径，用“先硬后软”来遏制对手，他的胜利不是靠在赛道上“硬碰硬”，往往是在维修区靠战术赢得。这非常有特色，可以说非常讨巧，有勇有谋。

三年前，谈到周冠宇进入F1的可能性时，有外国记者断言“船已经开走了”。但现在，在阿尔法罗密欧官宣，周冠宇将成为2022赛季车队正式车手后，外媒纷纷喊出“中国人来了”。

是的，中国人来了，周冠宇为中国赛车书写了新的历史，我们也期待它将开启赛车史一个新的时代。

文章内容来源于新闻晨报

作者：王嫣

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