贾跃亭卷土重来：获得公司控制权，又获得海量资金投资！

发布时间：2024-12-28 23:25

网络上有这么一个流行用语，就是美国有苹果乔布斯，中国有乐视贾跃亭。这句话表面上看没有太多的问题，事实上也是对于贾跃亭的嘲讽。贾跃亭自造车以后几乎将乐视拖垮，资金链断裂，然后贾跃亭去了美国，至今都没有回国，下周回国也成了贾跃亭的著名口头禅。

所有人都以为贾跃亭的FF91会在第三季度量产，但到目前为止新车依然没有量产，而且之前由于破产重组，贾跃亭也失去了对法拉第未来的控制，想必很多人都觉得这次应该是没戏了。

但是在本月的26号，贾跃亭让所有人大吃一惊，那就是法拉第未来公司的董事会完成了重组，贾跃亭和他的创始团队重新取得了法拉利未来的控制权。换句话说，这家公司又是贾跃亭主导了，并且注入了贾跃亭的个人基因。这对于贾跃亭而言，确实是一个里程碑的事件。

不仅只有这一点，同期贾跃亭居然又融资了1亿美元，新车到目前遥遥无期，居然还有人不断送钱，这也太让人匪夷所思。

到目前为止，FF91依然没有一辆实车量产，但是该公司从成立至今已经拥有高达50亿美元的融资了，并且这些资金都是美国著名投资机构领投的。

事实上，贾跃亭当初在国内也有很多投资机构，富豪对其进行了大金额的投资。现在回过头来看，贾跃亭FF 91的设计理念依然不弱，要知道这款新车可是在2017年一月份就开始了全球首发，过了快六年的时间，依然具有较高的水准。

所以很多小伙伴对贾跃亭其实是既崇拜又叹息了！叹息原因不做过多解释，至于崇拜的原因就是一届文科生非要造那么超前的新能源汽车，导致资金链断裂，这有点类似于马斯克的疯狂。如果当初将步子迈得小一点，可能后来就没有理想或者蔚来车企啥事了，而且市值也绝对要超过上述两家企业。

但是目前FF91没有量产的迹象，而且消息显示厂房，电气化设备以及机械并没有正式运转，所以依然不具备量产交付条件。

此前法拉第未来已经将量产时间推迟至第四季度，所以说2022年成了贾跃亭最关键的一年，也可以称得上一场生死局。但你别说，贾跃亭能够获得持续的融资，也证明了他确实有独到之处。未来他会给我们带来怎样的颠覆？我们一起拭目以待。