广汽三菱销量破10万辆，明星车型欧蓝德将推混动版

发布时间：2025-01-02 04:44

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对于很多汽车厂商来说，年销10万辆根本不值得一提，但对于刚刚度过5岁生日的广汽三菱汽车有限公司来说，年销10万辆却是历史性的突破。

截止11月15日，广汽三菱在2017年的销量突破了10万辆大关，提前1.5个月完成了年度销量任务。

历经坎坷的广汽三菱

不得不说，广汽三菱自成立以来并非一帆风顺。2012年销量不到4000辆，2013年克服种种困难达到了4.3万辆，2014年销量达到7.25万辆，2015年首次出现负增长。

到了2016年，广汽三菱收购三菱进口车业务，使其总销量近8万辆，再到目前的年销量首次突破10万辆，广汽三菱经历了太多太多，克服了重重困难。

目前，广汽三菱作为SUV世家，旗下拥有国产新帕杰罗·劲畅、欧蓝德、全新劲炫、以及原装进口帕杰罗等“四驾马车”，而其中号称“2047”战略的全新欧蓝德则算得上是最大功臣。

全新欧蓝德功不可没

凭借着20万内唯一合资四驱七座SUV的实力，广汽三菱全新欧蓝德在车型众多的SUV市场异军突起，受到了消费者的关注和认可。而J.D.Power亚太公司发布的2017年中国新车质量研究(IQS)报告中，广汽三菱以100分的评分位列日系三甲，再次表明了其产品真实力。

在营销方面，广汽三菱全新欧蓝德通过全国各地千人交车、探秘2047欧蓝德小镇体验等一系列与消费者直面沟通的活动，让这款全新欧蓝德被广大消费者所熟知。此外，全新欧蓝德通过成为2017湖南卫视《歌手》节目官方指定驾座，再次被全国观众所熟知。

不可否认，全新欧蓝德的成功与出色的营销不可分离，但其自身凭借着“2047”的优势，突显了超高性价比，才能最终在国内SUV市场占有一席之地。

欧蓝德插电式混动应运而生

尽管全新欧蓝德的“2047”战略大获成功，但广汽三菱并不满足于现状，为了扩大欧蓝德的市场竞争力，同时还为顺应当下新能源汽车的潮流，广汽三菱欧蓝德PHEV有望将在明年正式上市，并将成为广汽三菱首款新能源车型。

据悉，新车预计将搭载三菱4B11的2.0L发动机和两台电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率118马力，峰值扭矩186N·m，两个电动机最大功率可达81马力。据欧洲NEDC测试其综合油耗仅为1.5L/100km，对于这么一款SUV来说实属不易。

值得一提的是，目前我国对于能够享受新能源补贴的车型在纯电模式下续航里程必须要达到50公里及以上，而欧蓝德PHEV就可以达到60.8公里，符合新能源汽车补贴的规定。因此，作为插电式混合动力系统的欧蓝德PHEV的竞争力将大幅度提升，对于消费者来说也更加实惠。

悬挂新能源号牌将享有特权

同样的对于消费者来说，欧蓝德PHEV悬挂新能源号牌将享受传统燃油汽车无法享受到的特权，比如购车享受补贴、停车更实惠以及部分城市不受限号措施的限制等等。毫无疑问，对于广汽三菱来说，推出欧蓝德PHEV不仅是当务之急，更是提升了欧蓝德车系的市场竞争力。

今年3月，广汽三菱发动机工厂也在长沙正式动工，该发动机将引进生产三菱4J1系列2.0L和2.4L自然吸气发动机等最先进的三菱发动机，计划于明年正式投产。该项目的落成让广汽三菱的发动机技术更加强势。