明星人手一辆的百万MPV保姆车，算豪车吗？不了解这些真的会露怯

这辆车叫丰田埃尔法，国内售价100多万。狗仔队拍到陈思诚、李小璐出轨，黄晓明和新欢背景豪车都是丰田埃尔法。

可它在日本，20万的丰田凯美瑞可以平价置换。拆掉后排绒布座，它就是一台小厢货。

谁说埃尔法在国内都是艺人炒贵的？马云、雷军、王思聪也是人手一辆。

30年前，所有豪华品牌都不屑于生产面包车。为啥豪华品牌不造面包车？不是因为面包车不火，而是因为当时大量日本面包车在中国扮演着如今五菱宏光的角色。

而1992年随着中美贸易的开始，大批涌入市场的美系MPV让国人对面包车有了新的认识。其中就包括别克 GL8、雪佛兰Lumina、水星Villager、道奇 Caravan

它们比曾经主导中国市场的日系面包设计前卫，不拉货，只拉人，不求多拉，只求享受，美式大沙发因此得名。

目前来看，这美系哥四个只有别克GL8活下来了，剩下的哥仨分别死于修不起、质量差、不合法。

这哥三死之后，别克GL8不光活下来了，而且还成为了中国高端MPV的扛把子。

主要原因有三点，第一代车型上汽组装，质量过硬，积攒了良好的口碑。第二代车型虽然国外演变为SUV，但是上汽没有跟风直接引进，而是根据国内市场加强引擎盖，增加电滑门。之后的几代车型一直追求空间和舒适性，压中中国市场需求。

所以后来的明星都选择美系MPV了？并没有！别克GL8的身影，大量出现在综艺节目和大型晚会现场，但明星大佬依然不会自掏腰包将GL8作为私家车。原因是产品优秀，逼格不够。

所以你敢相信，2000年后和别克GL8抢高端市场的竟然是美系和德系的卡车？

其实无论是后来的奔驰V，还是GMC Savana车型，研发初衷都是以工程用车为主，他们在国外的初始形态就是卡车形态。带壳的面包车只是产品的一种形态。增加了电视、吧台、大沙发就成为了在中国明星的保姆车。

相比轿车底盘套壳的别克GL8，奔驰V和GMC Savana的售价高，空间利用率低，隔音差，底盘滤震差。能在高端市场打赢GL8全仗着尺寸大，看着霸气。

2010年，曾经在中国深耕20年，被德美卡车按在地上摩擦10年的日系面包车卷土重来。初来乍到便自带强大口碑，香港明星人手一台。上市加价40万，丝毫没影响王菲、刘亦菲到店购买。

不过港星都买埃尔法太片面了，埃尔法在香港就像北京街上的凯美瑞。

2015年，埃尔法是香港畅销榜前三车型。不是因为香港人都是富豪，而是因为埃尔法在香港是一款很划算的车，甚至很多人用埃尔法做的士。

2022年，极氪、红旗、腾势、广汽等自主品牌纷纷推出了高端混动纯电MPV。中国自主研发的别克也推出了比GL8更高端的世纪。上

如果说曾经的面包车是货车和卡车的底盘套个壳，那么这些新出现的MPV就是豪华轿车底盘套个壳。

那埃尔法算什么？让你失望了，埃尔法也是丰田临时起意将三辆厢货合体出来的产物。其中两台正是金杯阁瑞斯，海狮的原型车。

随着自主品牌豪华MPV强制入场，从2022年3月至今，丰田埃尔法的加价幅度已从30万跌破至15万以下。50万+级月销量也不及自主品牌一半。

所以刚刚换代的丰田埃尔法面对强敌，在国内还有加价资格吗？

或许问题不在于加不加价，而是新能源时代MPV市场可能要变天了。

我们按照谍照将理想年底将要发布的首款纯电MPV进行还原，可以看到这辆车的造型与传统MPV车型方盒子明显不同。按照目前理想L系列强势吊打各路豪强的气势，这样的怪物埃尔法就问你怕不怕？

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