球星们的豪车大盘点，你还知道哪些？

球星们的豪车大盘点，你还知道哪些？
盘点那些世界杯球星们开的豪车，你还知道哪些？让我们一起来看看吧！
梅西的豪车收藏
路虎揽胜运动版：梅西的座驾之一，霸气十足。
凯迪拉克凯雷德：另一款他钟爱的车型，舒适又豪华。
奥迪A7 & Q7：梅西的豪车阵容中，这两款车也是常客。
法拉利335S spider scaglietti & F430 spider：速度与优雅的结合。
帕加尼 Zonda Tricolore & 奔驰SLSAMG：性能与奢华的代表。
奥迪RS6 & 玛莎拉蒂granturismo MC strandale：动力与意大利风情的融合。
C罗的豪车阵容
法拉利F12TDF & 兰博基尼埃文塔多：速度与激情的象征。
法拉利F430scuderia & LP700 roadster：C罗的另一款法拉利。
迈凯伦675LT spider & 兰博基尼埃文塔多LP750 SV roadster：速度与奢华的结合。
法拉利458意大利 & 布加迪威龙 grand sport：意大利风情与超跑性能的完美结合。
布加迪centodleci & 布加迪凯龙：速度与奢华的极致体现。
内马尔的豪车选择
奔驰AMGGTR & 奥迪R8spyder：速度与豪华的完美结合。
保时捷帕拉梅拉 & 福特猛禽：内马尔的另一款豪车选择。
奥迪RS7 & 奔驰AMGG63：动力与奢华的结合。
阿斯顿马丁火神 & 柯尼塞克CCXR：英国贵族与瑞典超跑的结合。
玛莎拉蒂MC12 & 法拉利458意大利：意大利风情与速度的结合。
迈凯伦570s & 兰博基尼毒药：速度与奢华的结合。
苏亚雷斯的豪车选择
凯雷德 & 宝马X5：苏亚雷斯的另一款豪车选择。
奥迪Q7 & 揽胜运动版：动力与奢华的结合。
哈里·凯恩的豪车选择
宾利欧陆GT & Pace：速度与奢华的结合。
揽胜运动版：哈里·凯恩的另一款豪车选择。

这些球星们的豪车阵容真是让人眼花缭乱，你最喜欢哪一款呢？

揽胜运动版

2024‑12‑20

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百万豪华SUV质量哪家强？揽胜运动版“秀肌肉” 首先，它真实！别的车测性能靠实验室，它偏要“玩命”！冰岛泄洪大坝听说过吧？90米瀑布冲脸，岩壁滑得跟抹了油似的。结果这货愣是逆流冲顶，靠800牛·米扭矩硬刚，900mm涉水深度当呼吸器，智能全地形系统比导航还懂路！天门山999级台阶更离谱——45度坡+30厘米台阶，普通人爬都腿软，它靠四个轮子玩“走位”，空气悬架吸震像踩棉花，网友直呼：“这车怕不是外星科技？”其次，它真有黑科技！MLA-H架构打造，车身刚性提升35%，相当于穿防弹衣闯江湖！第二代全地形系统自带“上帝视角”，越野模式一键切换，沙漠自动锁死打滑轮，雪地精准分配扭矩。5米长的车转弯比两厢车还灵活，全凭后轮转向黑科技！550马力插混版4.9秒破百，空气悬架每秒调500次，烂路如履平地，公路稳如老狗。这么一款经过千锤百炼的产品，质量肯定是过硬的！#揽胜运动版#挑战极限#越野#新车质量

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全球仅三台！路虎揽胜运动版SV PARK CITY EDITION发布 路虎推出滑雪特供版，全球仅3台这不，最近路虎来了一招，给那些爱滑雪的家伙推出了揽胜运动版SV Park City Edition，全球就限量三辆。这车简直就是给那些冬天喜欢高端运动、又爱奢侈的大佬们量身定做的。你说这车贵不贵？23.9万美元，都能买俩普通车了。可对那些在雪山上炫富的家伙来说，这点钱算啥？这货是揽胜运动SV系列的VIP版，去年三月，路虎搞了个限量七台的“冬日限定版”。这次这Park City Edition简直了不得，全球就仨，稀罕得跟宝贝似的。听说，这车的设计灵感来自高山风光，专门为那些想像风一样驰骋的场地打造的。外观独特，滑雪场景感十足这揽胜运动版SV Park City Edition，选了个SV Bespoke Lyra White Gloss白漆，说是要模仿雪山风光。车身还加了黑色装饰和碳纤维配件，像是进气格和排气筒，远看去，简直就像是给滑雪场量身定做的。那黑黢黢的装饰带，仿佛在嘚瑟：“这车不仅能野外撒欢，还能带你爬雪山玩一圈。”轮毂这东西，尺寸惊人，23英寸碳纤维的，碳陶瓷刹车一上，那刹车卡钳还弄了个SV Blue Nebula蓝，简直亮瞎了我的眼。这配置，一看就知道下了血本，路虎在设计这车时，连轮毂这种小细节都处理得挺有品味，运动感十足，个性鲜明得要死。这设计，没点心思还真搞不定。内饰豪华，专为滑雪装备打造这车内饰选了两种颜色的皮子，浅灰配黑，挺有个性的，看起来也不赖。碳纤维材料到处都是，前排座椅背还弄了个SV Satin Twill Carbon Fiber的装饰，挺上档次的。毕竟是为滑雪设计的，最抢眼的还得是那套滑雪内饰，定制杯架、滑雪架，还有车顶上的那东西，一看就是给滑雪迷们准备的。不得不说那车里的滑雪板真是绝了，数量还不少，踏板上还特地标着“Park City Edition 1 of 3”，每辆都自带个性。咱虽然穷，但不得不说，这设计挺有范儿，估计那些滑雪狂热者们看到这配置，眼睛都得冒星星。强劲动力，百公里加速3.6秒这车开起来那叫一个猛，揽胜运动版SV Park City Edition搭载了4.4升的涡轮增压V8引擎，还搞了个轻混系统。一发力，635马力瞬间爆表，扭矩更是达到了749牛·米。配上8速自动变速箱，全轮驱动一上，起步提速到96公里/小时，只需3.6秒，最快能飚到290公里/小时，爽得不要不要的。这装备简直帅到飞起，开进雪地溜得跟啥似的，那些普通越野车？简直就是渣，开起来就像是在玩儿。这车贵得让人看傻眼，但要是真有那股子野性滑雪范儿，这东西绝对是值回票价。特别是在那雪场的犄角旮旯，那强劲的动力和四驱配置，保证你在雪地里横着走，不管啥路况都不带怕的。美国市场起价23.9万美元美利坚这地儿，揽胜运动版SV PARK CITY EDITION标价23.9万，运费还得另加1600多美刀。这钱够买三台普通版揽胜运动了，那普通版才8.37万。这限量版，简直就是豪车界的VIP。那帮有钱的滑雪达人们，这价格在他们眼里可能也就是那么回事。特别是在犹他州的鹿谷度假村，这款车可是官方钦定的豪华座驾。有钱人开着它去滑雪场，既能满足需求，还能顺便来个炫富秀。限量版的“珍贵”意义不得不说，这车在全球也就寥寥几辆。你说得没错，这种绝世珍品价格自然不菲。要是把这车收起来，保不齐能涨不少价。路虎的死忠粉肯定不会放过这个限量版。就算咱口袋紧，光看看都让人心里痒痒的，忍不住想：唉，有钱人的生活真是让人眼红。那些成天泡在雪场的大佬们，这车可不是啥普通越野神器，简直就是身份的象征。全球就那么三台，你要是开上街，回头率得爆表。再说，这滑雪装备设计得还挺人性化，让那些爱雪的人看起来更潮，更有范儿。互动环节这全球只卖三台的揽胜运动版SV Park City Edition，价格真心贵得吓人。换做是我，我得好好算算账。说不定我就会挑个性价比更高的普通版揽胜运动版。你咋想？有啥高见？

路虎揽胜运动销量滑铁卢，细数它做的几件“蠢事” 一百多万买个“眯眯眼”？路虎揽胜运动版这是闹哪样啊？多少人曾经的梦想座驾，如今却成了滞销品，这背后究竟发生了什么？曾经，路虎揽胜运动版与宝马X5、保时捷卡宴并列为豪华中大型SUV三巨头。宝马X5国产后，揽胜运动版和卡宴就成了为数不多坚持进口的豪华SUV代表。可如今卡宴依旧风光无限，揽胜运动版却销量低迷。我们先来回顾一下揽胜运动版近年的市场表现。自全新一代车型上市以来，它的销量就一直不尽人意。与竞争对手相比，它的市场份额不断萎缩，甚至出现了经销商大幅降价促销的情况。这引出了第一个问题：新一代揽胜运动版的外观设计为何不受消费者待见？有人吐槽它“眯眯眼”的前大灯毫无精气神，也有人觉得它臃肿的车尾缺乏运动SUV应有的力量感，甚至被戏称为“大号极光”。相比之下，卡宴的运动气质和时尚感更符合当下主流审美。第二个问题关乎市场竞争。揽胜运动版的价格区间正好与路虎自家的卫士和揽胜行政版有所重叠。卫士凭借硬派越野的定位和更亲民的价格，吸引了不少年轻消费者。而揽胜行政版则以更豪华的配置和更高的品牌定位，牢牢占据着高端市场。揽胜运动版被夹在中间，腹背受敌。除了产品本身的问题，路虎品牌的口碑也对其销量造成了一定影响。近年来，关于路虎车型小毛病多的报道屡见不鲜，导致消费者对其质量和售后服务产生担忧。不断减少的4S店数量也加剧了这种不信任感。最后，新能源转型缓慢也是揽胜运动版面临的一大挑战。虽然它推出了插电混动版本，但112公里的纯电续航里程和L2级别的智能驾驶水平，与国内造车新势力的产品相比毫无竞争力。在电动化和智能化浪潮席卷全球的当下，揽胜运动版的步伐显然慢了半拍。揽胜运动版销量低迷的原因是多方面的，既有产品设计上的失误，也有市场竞争和品牌口碑的影响，更有新能源转型缓慢的拖累。路虎如果想要重振揽胜运动版昔日的辉煌，就必须正视这些问题，并积极寻求改变。那么最后小编想问：花一百多万买个“油老虎”，图啥呢？

从沙漠到雪山，揽胜运动版是豪华SUV可靠性的终极答案 在豪华SUV市场中，路虎揽胜运动版始终以“全地形能力”和“运动基因”著称。从陡峭的999级天梯到冰岛泄洪大坝的逆流而上，从鲁卜哈利沙漠的极端高温到阿尔卑斯速降滑雪赛道的复杂路况，揽胜运动版用一次次史诗级挑战证明了其过硬的机械素质与可靠性。这些成就不仅是技术的胜利，更是对产品质量的严苛检验。揽胜运动版的动力总成是其征服极限的核心武器。以天门山999级台阶挑战为例，其搭载的3.0T直列六缸涡轮增压发动机可输出550牛·米的最大扭矩，且在1750转时即可满压爆发，确保车辆在低转速下也能获得强劲动力，避免爬坡时因动力不足导致的溜坡风险。在冰岛卡拉努卡尔大坝的挑战中，揽胜运动版更是展现了动力性能优势，即便面对每分钟750吨泄洪水流的冲击，仍能保持稳定动力输出，最终完成逆流登顶的壮举。此外，匹配的采埃孚8AT变速箱以“宽泛齿比”和“快速换挡”著称。例如在鲁卜哈利沙漠穿越中，车辆需连续应对松软沙地与高温环境，变速箱的平顺响应和耐久性助力其以10小时22分钟完成800公里穿越，创下沙漠行驶纪录。揽胜运动版的Terrain Response®智能全地形反馈系统是其“全地形基因”的灵魂。该系统可实时分析路面状况，每秒100次调整四轮扭矩分配，并通过电子差速锁实现轮间限滑。在天门山挑战中，面对台阶对车轮的频繁冲击，系统精准将动力传递至抓地力最强的轮胎，避免打滑或动力流失。冰岛泄洪大坝的挑战则进一步凸显了其四驱系统的极限性能。车辆在湿滑的混凝土坡道上行驶时，后轮主动转向技术（最高7°转向角）大幅缩短转弯直径，配合主动式电子差速锁，确保车辆在狭窄弯道中依然保持稳定轨迹。揽胜运动版的底盘采用非承载式专业SUV结构，车身扭转刚度提升35%，抗冲击能力远超同级车型。例如在阿尔卑斯速降滑雪赛道挑战中，车辆需连续应对雪地、冰面、岩石等多种路况，高强度车身和RTD电子实时阻尼悬架有效吸收震动，保障了车内舒适性与操控精准度。揽胜运动版的车身大量采用超高强度钢和热成型钢，并通过多重骨架结构设计分散冲击力。例如在鲁卜哈利沙漠的极端高温和沙尘暴环境中，车身密封性与零部件耐久性经受住了长达10小时的连续考验，未出现任何机械故障。而天门山台阶对底盘零部件的频繁冲击，则验证了其悬挂系统和传动轴的可靠性——全程300米爬升后，车辆仍保持完好状态。路虎的测试标准远超行业常规。以涉水性能为例，揽胜运动版的900mm涉水深度不仅通过实验室模拟，更在冰岛大坝挑战中得到实战验证。车辆在激流中行驶时，高压水流对电子元件的密封性构成极大威胁，但其IP67级防水设计成功抵御了渗透风险。从沙漠到雪山，从激流到天梯，揽胜运动版用一次次成功挑战证明了其“全地形王者”的实力。这些成就的背后，是路虎对机械素质的极致追求，更是对产品质量的严苛把控。在“3.15”这一关注质量的关键节点，揽胜运动版以无可争议的表现，为豪华SUV树立了质量标杆——它不仅是一辆车，更是探索精神的载体，是可靠性与卓越性能的代名词。

新车 “黑武士”造型风格，路虎揽胜运动藏锋特别版2月28日发布 嘿，各位车友们！“黑武士”造型的路虎揽胜运动藏锋特别版要来了！价格据说会在2月28号揭晓，大家觉得这车最终会卖多少钱？值不值？这“黑武士”风格到底是真酷炫还是虚张声势？今天咱们就来扒一扒这台藏锋特别版，看看它葫芦里卖的什么药！先说说这“黑武士”造型。黑色车漆、黑色轮毂、黑色车标，再加上红色卡钳… …这配色方案，老铁们，熟不熟？是不是有点似曾相识？现在市面上，玩“黑武士”的车型可不少，从几万块的小车到几百万的豪车，都喜欢披上这身“黑袍”。路虎揽胜运动版也来凑热闹，是不是有点缺乏新意？感觉就像一个壮汉突然穿上了紧身衣，有点… …违和？咱们再看看这车的价格。现款揽胜运动版指导价95万到129万，藏锋特别版作为特别版车型，价格肯定只高不低。百万级别的SUV，目标客户是谁？不差钱的主儿呗！人家买车，除了性能，更看重的是什么？个性！独特性！你一个“黑武士”造型，满大街都是，还能彰显出什么个性？开出去，别人还以为你改了个贴膜呢！再来说说这车的配置。2025款揽胜运动版，升级了全新e+娱乐互联系统，Range Rover字样照明迎宾饰板，还有一些其他的小改动。说实话，这些升级，对于百万级别的SUV来说，是不是有点… …小打小闹？就拿这e+娱乐互联系统来说，现在哪个车没有个智能互联？这玩意儿早就普及了，算不上什么亮点。咱们再来看看它的竞争对手。奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7、保时捷Cayenne，哪个不是狠角色？这些车，要么价格更亲民，要么品牌更豪华，要么性能更强悍。揽胜运动版想在它们中间杀出一条血路，光靠一个“黑武士”造型，恐怕… …有点难！我给大家举个例子，就像你去相亲，打扮得漂漂亮亮，结果发现对方穿了件你前男友同款的衣服。你什么感觉？是不是瞬间好感度下降？这车也一样，你弄个“黑武士”造型，消费者一看，哎，这不跟隔壁老王那车一样吗？还能有什么新鲜感？还有，这车尺寸也不小，将近5米的车长，2米多的车宽，在城市里开，停车、掉头都是个问题。你想想，你开着这辆“黑武士”巨兽，好不容易找到个停车位，结果发现… …停不进去！是不是很尴尬？再来说说动力。3.0T发动机，400马力，账面数据看着不错，但实际开起来，感觉… …也就那样。毕竟，这车自重也不轻，开起来，感觉有点笨重，不像Cayenne那么灵活。最后，咱们聊聊这车的实用性。揽胜运动版，定位是运动SUV，但是，你见过谁开着它去越野？大部分人买这车，还是在城市里开。你一个城市SUV，搞个“黑武士”造型，是不是有点… …画蛇添足？就像一个文弱书生，非要穿一身盔甲，看着… …挺滑稽的。总而言之，这路虎揽胜运动藏锋特别版，在我看来，就是个“样子货”。它除了“黑武士”造型，并没有什么真正的亮点。而且，这个造型，还缺乏新意，容易让人审美疲劳。各位观众老爷，你们怎么看呢？本文仅供休闲娱乐，不涉及任何商业用途，如有侵权请联系我们进行处理。

路虎揽胜运动版 SV 的“冬季”版本现已回归，并且变得更加独特 英国品牌路虎于2005 年开始生产揽胜运动版 SUV，目前的第三代车型于 2022 年 5 月首次亮相。顶级版本在名称中增加了字母 SV，于 2023 年春末加入了该系列。我们在去年 3 月报道过，揽胜运动版 SV 曾有一款特殊的“冬季”版本：当时发行量为 7 辆。现在，路虎宣布揽胜运动版 SV Park City 特别版（设计不同）的回归，同时指出其设计变得更加独特：这次仅限量发行三辆。该公司指出，这款特殊的 SUV 的灵感来自“高山景观”并且“专为豪华冬季运动爱好者打造”。鉴于“雪白”的设计风格，这款 SUV 的车身采用专为此版本开发的 Lyra White Gloss 漆面也就不足为奇了。它配有黑色装饰和碳装饰元素，包括散热器格栅、进气口和排气管。此外，特别版还配备23寸碳纤维轮毂，以及带SV Blue Nebula卡钳的碳陶瓷刹车系统。内饰保留了双色设计，内饰采用白色和黑色皮革，而且还有大量碳纤维元素，包括SV缎纹斜纹碳纤维前座椅靠背。此外，内饰还配有为特殊版本设计的杯架以及带有“Park City Edition 1 of 3”字样的门槛。全轮驱动的 揽胜运动版 SV Park City Edition 拥有标准技术，但与 2024 版不同。这款“冬季”SUV搭载的是MHEV装置，基于4.4升V8双涡轮增压发动机，其功率为635马力，最大扭矩为749牛米。它与八速自动变速箱配对。这款SUV从零加速到接近100公里/小时（最高可达96.6公里/小时）只需3.6秒，最高时速为290公里/小时。三款 揽胜运动版 SV Park City Edition 在美国的起价均为 239,000 美元。需要注意的是，目前美国市场上“常规”款路虎揽胜运动版的起售价为 83,700 美元。我们提醒您，路虎目前正在继续开发揽胜运动版的全电动版本。 2024 年夏天，间谍摄影师注意到相应的原型正在接受测试。

揽胜运动，只要68万了…… 如果你的预算充足，想拥有一辆集豪华、宽敞、高配置、出色的越野性能以及卓越操控性于一身的豪华SUV，那么路虎揽胜运动版绝对值得一看。如今，路虎的市场表现也不如从前，即使是品牌旗舰揽胜都在降价，运动版自然也不例外。目前，揽胜运动版的售价区间为96.80-243.80万元，最高降幅达到了28万元。入门版车型的裸车价仅需68.8万元，加上各种费用后，落地价也仅为76.8万元。相比之下，如今奥迪Q5L的裸车价仅为25万元，揽胜运动版的降价幅度之大，甚至可以再买一辆Q5，从性价比角度来看，这款车确实极具吸引力。揽胜运动版继承了揽胜系列的经典设计元素。标志性的三层进气格栅搭配智能数字LED大灯，完美诠释了沉稳与力量的融合。车身线条流畅无比，尤其是侧面那条平直的腰线，堪称揽胜家族的标志性设计。它不仅美观，还助力车辆实现了0.29的低风阻系数，这正是其在高速行驶时省油的小秘诀。在尺寸方面，这款车长4946毫米、宽2047毫米、高1820毫米，轴距更是达到了2997毫米，妥妥的中大型SUV。它标配21英寸双五辐式熏黑轮毂，搭配米其林浩悦四季轮胎（规格275/50 R21）。当然，如果你追求更霸气的外观，还可以选装23英寸轮毂，那种视觉冲击力简直无与伦比！车尾部分的设计同样别具匠心，亮黑色装饰条巧妙地连接两侧尾灯，与前脸设计相呼应。内饰方面，揽胜运动版采用了简约而不失精致的设计风格。车内大面积使用双拼色真皮材质，营造出奢华舒适的驾驶环境。中控台上配备了一块13.1英寸的悬浮式屏幕，内置最新的InControl OS2.0信息娱乐系统。空调控制面板和全地形反馈适应系统的旋钮都集成在其中，让整个内饰充满科技感。三辐式多功能方向盘采用钢琴烤漆按键面板，并点缀月光铬装饰件，每一处细节都彰显出匠心独运。在动力系统方面，我试驾的这台车搭载了一台带有48V轻混系统的3.0升直列六缸发动机，最大功率294千瓦（400马力），峰值扭矩550牛·米，匹配8速自动变速箱，百公里加速仅需5.7秒，性能表现堪称卓越。当然，如果你是追求极致性能的爱好者，还有4.4T 635马力 V8版本可供选择，其百公里加速时间仅为3.8秒，即使是超跑也要望尘莫及！至于越野性能，揽胜运动版配备了第二代智能全地形反馈适应系统，提供10种不同模式选择，功能强大且操作界面简洁直观。其交互式空气悬架可根据路况自动调整底盘高度，最大离地间隙可达281毫米，在大多数城市SUV面前，堪称碾压级的存在。在我看来，路虎揽胜运动版堪称全能战士，无论是在颜值、性能还是配置方面，都展现出极高的水准。无论是日常出行、商务场合，还是越野探险，它都能轻松应对。预算68万，你会选择入手揽胜运动版吗？欢迎在评论区留言。#路虎揽胜#

新车｜售价106.8万元，路虎揽胜运动藏锋特别版上市，外观黑化 一百多万买个“黑武士”？路虎揽胜运动藏锋特别版，这波操作是真·藏锋还是智商税？就这限量500台的套路，玩的是饥饿营销还是真·稀缺？咱们今天就来扒一扒这台披着黑袍的百万级SUV，看看它值不值这个价。先来看看这“藏锋”藏在哪儿。全黑的外观，格栅、车标、轮毂，黑化了个遍，不知道的还以为是哪个改装厂的作品。说句不好听的，这玩意儿我找个汽修店，几千块也能给你整出来差不多的效果。官方说这是“圣托里尼黑”，听着挺高大上，但咱老百姓就一个感觉：黑！再看看这价格，106.8万！普通版揽胜运动起售价95万，顶配也不过136万，这特别版一出来，好家伙，直接卡在中间，价格玩得挺溜啊。就多了一身黑漆，其他配置跟400PS DYNAMIC SE版几乎一样，这溢价十几万，买的是啥？买的是“藏锋”这两个字？咱们再来看看这配置。23寸轮毂、Brembo红色刹车卡钳，听着是挺唬人。但是！普通版揽胜运动高配也有啊！这特别版除了黑化，到底特别在哪儿？内饰的深石榴红配色？拜托，现在谁还稀罕这玩意儿，满大街都是这种撞色设计。电吸门、Range Rover字样迎宾饰板？这些玩意儿真值十几万？我隔壁老王花几百块装个氛围灯，效果比这还好。动力方面，还是那套熟悉的3.0T直列六缸发动机，最大功率294千瓦，峰值扭矩550牛·米。匹配8挡自动变速箱，这套动力总成在普通版上也用烂了，没啥新鲜的。你要是真想体验极致性能，加点钱上揽胜运动SVR版不香吗？那5.0T V8机械增压发动机，575匹马力，开起来才叫一个爽！说到竞争对手，奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7、保时捷Cayenne，哪个不比它香？GLE的豪华感，X5的操控性，Q7的科技感，Cayenne的品牌力，路虎揽胜运动拿什么跟人家比？就凭这身黑漆？我之前看过一个段子，说一个开揽胜运动的车主去加油，加油小哥问他：“你这车得一百多万吧？”车主一脸得意：“一百零几万。”小哥又问：“落地价？”车主瞬间脸黑了：“裸车价……”想想也是，花一百多万买个“黑武士”，回头还得跟人解释半天，这图啥呢？图个个性？怕是图个寂寞吧。说白了，这路虎揽胜运动藏锋特别版就是玩了个文字游戏，搞了个限量噱头，割一波韭菜。对于真正懂车的消费者来说，这玩意儿毫无吸引力。与其花一百多万买个“黑化版”，不如踏踏实实选择其他更具性价比的车型。各位观众老爷，你们怎么看呢？本文仅用于分享积极向上的内容，不涉及任何侵权行为。如有侵权，请联系我们，我们将积极配合解决。

限量500台，售价1068万元，限量揽运值得入手吗 揽胜运动藏锋特别版限量发售，基于Dynamic SE车型，采用黑色基调，设计美学、运动性能及豪华舒适度有所提升。售价相应上调。新车在中国大陆限量发售500台，官方建议零售价为106.8万元。黑色彰显低调优雅，持续引领潮流焦点。揽胜运动藏锋特别版采用圣托里尼黑车身，配以前脸黑色套件，彰显独特魅力。配备同级最大23英寸5辐亮光黑铝轮毂与Brembo四活塞红制动卡钳，辅以车尾红色尾灯，设计抢眼，上街即获高回头率。内饰采用深石榴红与黑檀木色豪华温莎打孔真皮座椅，配以同色系内饰及全新双拼色多功能运动方向盘，满足个性化需求，彰显“红”“黑”碰撞魅力。新车配备为中国定制的e+娱乐互联系统，链接微信、腾讯地图、喜马拉雅等，提升互联体验，可扩展腾讯生态应用及OTA。虽不及国内造车新势力，但仍为提升。路虎卫士公路性能不强，但揽胜运动例外。基于MLA-Flex平台，新一代揽胜运动车身刚度和NVH性能大幅提升。此外，可选暴风驾驶套件，增强操控体验。揽胜运动藏锋特别版基于Dynamic SE，配备“沃德全球十佳”英杰力3.0升6缸400PS双增压发动机，最大扭矩550牛·米，百公里加速5.5秒。最终选择路虎揽胜运动版而非奔驰、宝马等，另一关键因素在于，路虎全系车型均展现出卓越的越野性能。路虎揽胜运动藏锋特别版配ATRS全地形系统，含二代Terrain Response智能反馈，提供5种越野、3种公路模式，具33°接近角、29.8°离去角等几何优势，整车涉水深度达900mm。

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