月入5000能不能入手极光L 聊聊路虎揽胜极光的保养、燃油和保险费用吧

月入5000能不能入手极光L
聊聊路虎揽胜极光的保养、燃油和保险费用吧。
保养费用：路虎可是豪华品牌，保养当然得花些银子。常规保养一次得准备1000-2000元，随着车龄和里程的增长，费用还会攀升。要是换个大件儿，那费用就更高了。
燃油费用：揽胜极光的油耗不低，综合油耗差不多12L/100km。假设每年跑1.5万公里，按照现在的油价，一年的燃油费用大概得1万3左右。
保险费用：每年的保险费用也是笔不小的开支，大概在5千到一万左右。这还得看车的价格、保险种类以及出险情况等因素。所以，养一辆路虎揽胜极光，除了买车时的花费，后期的这些费用也得考虑进去哦。

揽胜极光

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七年极光换电瓶，我还是选了瓦尔塔AGM 我的2018款揽胜极光，原厂瓦尔塔AGM电瓶居然撑了整整七年。我这车主要在市区跑，每天通勤来回不到20公里，停车时还经常开着空调听歌，换成普通电瓶早就歇菜了，但瓦尔塔AGM愣是一次都没掉链子。这次保养发现电池健康度不是很好了，师傅建议更换。因为店里没有原厂同规格的瓦尔塔AGM电瓶，所以我是回去之后自己在瓦尔塔官方旗舰店下单的，我在网上下单，旗舰店分配到我附近的瓦尔塔门店，最快28分钟就能上门安装，非常方便。换电瓶的过程挺快，师傅先搭电保持电路不断，然后打开后备箱取出旧电池，原厂瓦尔塔的标签还清晰可见。新电瓶型号匹配得刚刚好，安装完师傅还帮我重置了行车电脑。启动瞬间，久违的顺畅感回来了！最让我放心的是瓦尔塔的24个月质保，扫码就能验真伪，彻底告别假货焦虑。瓦尔塔AGM的价格确实比普通电池高，但算下来真不贵。我朋友的车三年换两次电池，总花费比我一次瓦尔塔还多。而且瓦尔塔AGM支持深度放电，像我这种短途行驶多、电器使用频繁的情况，普通电池根本顶不住。现在极光又能再战几年，省下的不只是换电池的钱，更是省心的体验。总结下来，瓦尔塔AGM电瓶对路虎车主来说绝对是“真香”选择。七年的使用证明，原厂配套的品质和技术确实靠谱。

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开惯了奥迪Q5L，再开路虎揽胜极光L，实测差距一目了然！ Q5L和极光L，到底怎么选？这可不是个送分题！最近后台好多朋友问我，Q5L和极光L，到底怎么选？这俩车啊，就像班级里的两大高手，一个学习委员，一个体育委员，各有各的魅力。今儿咱就掰扯掰扯，看看谁更对你的胃口。先说说这脸面，也就是外观。Q5L吧，就像穿校服的优等生，规规矩矩，经典耐看。那八边形的大嘴，加上四个圈的标志，一看就是“三好学生”。极光L呢，就像潮牌加身的运动健将，张扬个性，回头率高。那悬浮车顶，加上犀利的大灯，一看就不好惹。再来看内饰，这就相当于一个人的内心世界。Q5L的内饰，就像学习委员的书桌，干净整洁，功能齐全。啥液晶仪表盘、中控大屏，该有的都有，用起来也顺手。但吧，总感觉少了点惊喜，就像万年不变的课程表，让人提不起兴趣。极光L的内饰，就像体育委员的储物柜，各种新鲜玩意儿，让人眼前一亮。那块11.4英寸的曲面大屏，就像最新款的篮球鞋，炫酷又好用，加上各种皮质包裹，档次感立马就上来了。接下来说说动力，这就好比一个人的爆发力。Q5L的2.0T高功率发动机，就像学霸的脑子，反应迅速，动力强劲。百公里加速7秒，嗖的一下就出去了。就是那双离合变速箱，偶尔会有点小顿挫，就像学霸偶尔也会犯迷糊。极光L的2.0T加48V轻混，就像体育委员的耐力，虽然爆发力不如Q5L，但也足够应付日常使用。百公里加速8.2秒，虽然慢了点，但胜在平顺稳定，就像长跑健将，后劲十足。再聊聊操控，这就好比一个人的灵活度。Q5L开起来，就像开一艘稳重的游艇，舒适平稳，但转弯掉头略显笨重。方向盘指向性也一般，就像学霸的反应，慢半拍。极光L开起来，就像开一辆灵活的小跑车，指向精准，操控灵敏。就是视野盲区有点大，就像体育委员的性格，大大咧咧，容易忽略细节。最后说说这越野能力，这就好比一个人的适应能力。Q5L的四驱系统，就像学霸的全面发展，虽然不是特别突出，但也足够应付一般的烂路。极光L的四驱系统，加上各种越野模式，就像体育委员的特长，在野外环境下更加游刃有余。那212毫米的离地间隙，600毫米的涉水深度，就像体育委员的体格，强壮又适应力强。所以说，这俩车，就像两个不同类型的优秀学生，各有千秋。Q5L适合那些追求稳定、舒适、实用的人，就像那些喜欢按部就班的学霸。极光L适合那些追求个性、时尚、刺激的人，就像那些热爱挑战的运动健将。到底选哪个？还得看你自己是什么“料”。

比亚迪仰望u7和极光区别 比亚迪仰望U7与极光的全方位对比在当今的汽车市场中，消费者对于豪华轿车的需求日益多样化，不仅追求卓越的驾驶性能，还注重车辆的科技配置、内饰豪华度以及外观设计。比亚迪仰望U7作为一款集尖端科技与东方美学于一身的豪华轿车，自上市以来便备受瞩目。而极光，作为另一款在市场上享有盛誉的豪华车型，同样以其独特的魅力和出色的性能赢得了消费者的喜爱。本文将对比亚迪仰望U7与极光进行全面对比，帮助消费者更好地了解两款车型的特点。一、外观设计比亚迪仰望U7的外观设计采用了“时空之门”家族式语言，封闭式前脸搭配星际矩阵LED灯组，呈现出强烈的未来科技感。主动式进气格栅与22英寸低风阻轮毂的加入，进一步提升了车辆的空气动力学效率。车身侧面采用双腰线设计，C柱的“星环”镀铬饰条与无框车门营造出悬浮式车顶的视觉张力。尾部贯穿式星河光幕支持动态迎宾灯语，搭配可升降电动尾翼，既实用又充满仪式感。极光则以其独特的造型和流线型车身设计著称，整体外观时尚动感。前脸采用家族式设计语言，大灯组造型犀利，与车身线条完美融合。车身侧面线条流畅，车顶线条从B柱开始逐渐下滑，营造出动感的溜背造型。尾部设计简洁大方，尾灯组造型独特，点亮后辨识度极高。二、内饰配置比亚迪仰望U7的内饰同样令人印象深刻。星际环抱座舱采用Nappa真皮与超纤绒材质混搭，营造出豪华舒适的驾乘氛围。中控台配备12.3英寸全液晶仪表和17.6英寸4K悬浮屏，科技感十足。顶棚星空穹顶由1600颗LED光源组成，支持流星雨、极光等动态场景，为乘客带来极致的视觉享受。此外，仰望U7还配备了丹拿音响系统，提供高品质的音效体验。极光在内饰方面同样表现出色。车厢内部采用高品质材料打造，细节处理精致。中控台布局合理，操作便捷。座椅采用皮质包裹，支撑性和舒适性良好。同时，极光还配备了丰富的科技配置，如全液晶仪表盘、大尺寸中控屏等，提升了车辆的科技感。三、动力性能比亚迪仰望U7作为全球首款量产四电机独立驱动轿车，其动力性能堪称惊艳。最大功率达到1300马力，0-100km/h加速仅需2.5秒，极速突破300km/h。此外，仰望U7还搭载了易四方平台和云辇-Z系统，实现了单个车轮正反转独立调节和毫秒级响应的空气悬架，为驾驶者带来极致的操控体验。极光在动力性能方面同样不俗。它搭载了高性能发动机和先进的变速系统，提供了充沛的动力输出和平顺的加速感受。同时，极光还配备了四驱系统，提升了车辆的通过性和稳定性。然而，与仰望U7相比，极光在动力性能和操控性方面仍有一定差距。四、科技配置比亚迪仰望U7在科技配置方面同样领先。它搭载了DiPilot 5.0智能驾驶辅助系统，配备5颗激光雷达、12颗摄像头与毫米波雷达，实现了城市/高速全场景NOA导航辅助驾驶。座舱内首创的“星链交互”系统支持全车四区独立语音控制、AR-HUD增强现实导航与5G车联网等功能，为乘客带来便捷的交互体验。极光同样配备了丰富的科技配置，如自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等。然而，在智能驾驶辅助系统和交互系统的先进性方面，极光与仰望U7相比仍有一定差距。五、价格与性价比比亚迪仰望U7的售价相对亲民，五座版起售价62.8万元，四座版70.8万元起。考虑到其卓越的动力性能、豪华的内饰配置以及先进的科技配置，仰望U7的性价比相当高。极光则以其独特的品牌魅力和出色的性能在市场上占有一席之地。然而，在价格方面，极光相对仰望U7来说可能略高一些。因此，在性价比方面，仰望U7更具优势。六、总结综上所述，比亚迪仰望U7与极光在外观设计、内饰配置、动力性能、科技配置以及价格与性价比等方面各有千秋。仰望U7以其卓越的动力性能、豪华的内饰配置以及先进的科技配置脱颖而出，成为豪华轿车市场中的一颗璀璨明星。而极光则以其独特的品牌魅力和出色的性能赢得了消费者的喜爱。消费者在选择时可根据自己的需求和喜好进行权衡和选择。

力推丨两款极光，性价比和排面都拉满 家人们，想要排面又想便宜，那可一定得看看路虎揽胜极光这两款车！2021款极光L249PS R-Dynamic First edition 首发版，虽说年份稍早，但曾经落地价可不低，如今二手市场价格亲民，花小钱就能拥有路虎的豪华体验。开着它出门，路虎家族式霸气前脸，犀利大灯，回头率超高，排面直接拉满。车内空间宽敞，大尺寸触控屏，高级材质座椅，舒适又显档次。而且它动力强劲，还有 48V 轻混系统，兼顾了动力和油耗。再看2023极光L 249PS豪华版，官方指导价42.5万，配置升级满满。同样是2.0T 249马力发动机，搭配9挡手自一体变速箱，动力杠杠的，四驱系统应对各种路况轻松自如。车长4531mm，轴距2841mm，空间超宽敞。车内各种智能配置齐全，导航、倒车影像啥都有，买得放心。这两款车，不管是追求经典性价比，还是喜欢新配置，都能满足你，绝对是入手不亏的豪华SUV之选！东部车城名车广场拥有多台路虎车型供您选择，都是车况好，性价比极高的品质好车，以下是为您推荐的精选车型

颜值、配置双双拉满！路虎揽胜极光L凭啥这么火？ 家人们，今天必须给你们唠唠豪华中型SUV里的明星车型——路虎揽胜极光L，它到底有啥魅力，能让无数车迷为它倾心？咱们这就一探究竟！先看外观，极光L延续了路虎家族的经典设计，大尺寸的揽胜家族式前格栅，搭配犀利的LED大灯 ，带标志性日间行车灯和动态流水式转向灯，气场直接拉满。标志性悬浮式车顶，搭配上升的腰线和隐藏式车门把手，车身线条流畅又修长，时尚感和运动感兼具，开在路上回头率爆表！坐进车内，那叫一个豪华舒适。新增的薄云色内饰主题，搭配全新菱形格纹图案以及打孔样式，尽显档次。座椅采用豪华温莎真皮，质感细腻，包裹性强，久坐也不累 。轴距加长后，后排腿部空间达到1015毫米，还配备了电动靠背角度调节、飞翼式头枕和软枕，后排乘客也能享受头等舱般的待遇。此外，滑动可开启式全景天窗、后排私密玻璃、三区自动空调、含PM2.5过滤的车内负离子空气净化器，每一处细节都在诠释着什么叫豪华。在智能科技方面，极光L也没让人失望。11.4英寸中控屏搭配12.3英寸全液晶虚拟仪表盘，显示清晰，操作流畅。升级后的InControl OS 2.0信息娱乐系统，加上e+娱乐互联系统和高通SA8155P芯片，反应速度更快，车载智能语音识别、在线导航、手机无线充电等功能一应俱全，轻松满足日常出行和娱乐需求。还有ACC自适应巡航、车道保持辅助、碰撞预防紧急制动等驾驶辅助系统，为出行安全保驾护航。动力上，极光L搭载2.0T+48V轻混系统，匹配9速手自一体变速箱 ，最大马力249匹 ，最大扭矩365牛米，动力强劲，加速迅猛，无论是城市道路还是郊外越野，都能轻松应对。目前2024款极光L官方指导价在39.28万 - 47.58万之间，部分地区优惠力度很大，低配版落地22.5万左右就能拿下，性价比超高。如果你预算充足，又想入手一台豪华与实力兼备的SUV，路虎揽胜极光L绝对值得考虑！评论区说说你对它的看法，咱们一起交流！

陆风X7似极光？盘点几款仿制路虎极光车型 路虎极光凭借其独树一帜的外观设计吸引了众多目光，市面上随即出现了众多效仿其设计的汽车。这些汽车在设计上借鉴了路虎极光的某些特点，呈现出类似的风貌。现在，我将向大家介绍几款仿制自路虎极光的车型。陆风X7陆风X7的设计灵感主要来源于路虎极光，整体外观与极光十分相似。车身线条顺畅，透露出活力与潮流感。轮眉较宽，车身线条同样流畅，展现出极光的特色。车头部分，格栅与大灯的排列方式也与极光类似。在细节方面，陆风X7力求模仿极光的精致，从图片中可以清楚地看到它们之间的相似性。陆风X7的车身大小和路虎极光差不多，看起来既紧凑又显得很气派。车身侧面的线条和车窗的比例挺协调的，跟极光挺像。看图片就能明显感觉到，要是从侧面看这两款车，很容易搞混。所以，陆风X7一上市，就因为外观吸引了好多消费者的目光。众泰SR9众泰SR9的设计灵感来源于路虎极光。车头部分，大灯造型与格栅的搭配，显现出与极光相似的威严与时尚感。引擎盖上的线条也透露出极光的风格。整体车头造型在模仿极光的同时，融入了独特的创意。相关图片能够清晰地显示出它在车头设计上与极光的相似之处。众泰SR9的车身轮廓，尤其是腰线与车顶的过渡部分，给人一种路虎极光的既视感。特别是车尾的设计，尾灯的形状和车身轮廓，都让人联想到极光。车尾下方的装饰，也颇似极光。通过图片对比，众泰SR9在外观上模仿极光的特点更加明显。斯威X7斯威X7的外观与路虎极光颇为相似。车身线条，尤其是侧面的线条，给人一种流畅的感觉。整体轮廓既大气又精致，与极光有着类似的美学风格。虽然前大灯的设计很有特点，但在布局上还是与极光有相似之处，从图片中可以明显看出它们之间的细微联系。斯威X7的尾部造型，无论是尾灯还是尾门轮廓，都明显受到了路虎极光的影响。通过观察相关图片，我们可以看到，它在许多细节上力求与极光相似，这样做旨在提升车辆的时尚气质和辨识度，使得整体外观更具吸引力。汉龙旷世汉龙旷世在外观上，有部分灵感来源于路虎极光。特别是它的前脸部分，尤其是那个格栅的样式和整体布局，与极光十分接近。虽然大灯的设计别具一格，但在形状和排列上，还是能察觉到极光的影子。通过图片，我们能够更清楚地观察到它们在前脸设计上的相似点。汉龙旷世的设计灵感源自路虎极光。特别是车尾部分，尾翼和尾灯的布局与极光极为相似。车身侧面的线条同样借鉴了极光的设计，展现出强烈的动感。从文章中的插图来看，汉龙旷世在外观上与极光有很多共同点。宝沃BX7宝沃BX7在设计上参考了路虎极光的设计元素。车身侧面的线条和车窗的形状与极光相似，共同营造出一种既细腻又庄重的风格。BX7的前脸，大灯和中网的组合也隐约流露出极光的风格。从文章附带的图片中，我们可以清楚地看到它们在前脸设计上的相似之处。宝沃BX7的尾部造型，尾灯的轮廓和尾门边缘的线条，都借鉴了极光的设计风格。这种设计的目的是为了使车辆看起来更加时尚。通过图片，我们可以更直观地观察到宝沃BX7在外观上对极光的模仿之处。大乘G60S大乘G60S在外观上模仿了路虎极光的样式。它的前大灯和格栅的搭配显得既气派又精致。车头的设计在一定程度上参考了极光的风格。从文章附带的图片中，我们可以清楚地看到，它们在前脸设计上极为相似。大乘G60S的车身线条，在腰部与车顶的交汇处，与极光车型的设计有相似之处。车尾的尾灯和后保险杠，也透露出极光的风格。从文章附带的图片中，我们可以更直观地观察到大乘G60S与极光在外观上的共同点。在日常生活中，你是否注意到了那些模仿路虎极光的车款？你觉得它们的模仿程度如何？如果你对这篇文章感兴趣，可以点个赞，并且推荐给你的朋友们。

路虎极光L值不值？23.8万准新车真香，油耗与面子如何选？ 9千公里准新车！2023款路虎揽胜极光L，豪华SUV触手可得？这话听着就让人心里痒痒的，是不是？那可是路虎啊，多少人心里的白月光！极光L，听着就大气，开出去倍儿有面儿！想当年，这小极光刚出来那会儿，巴黎车展上那叫一个闪耀，多少人瞅着它挪不开眼。那流线型的车身，时尚前卫，跟路虎以往的硬汉形象完全不一样，一下子就抓住了年轻人的心。现在这加长版的极光L，空间更大更实用，家用也完全没问题。你说这9000公里，跟新车有啥区别？简直就是白捡啊！才23.8万，这价格，啧啧，真香！要知道新车落地可是奔着50万去的。不过，这23.8万的价格，跟现在的市场行情比，好像也没啥太大优势。嗯，得好好琢磨琢磨。这车配置倒是挺高，又是OTA升级，又是手机远程控制，还能语音操控，连手势控制都有！这科技感，杠杠的！夏天提前用手机打开空调，一屁股坐进去，那叫一个凉爽！想想就舒服。要是带着女朋友出去玩，这配置，倍儿有面子！动力方面，2.0T的发动机，249匹马力，推背感十足，开起来肯定带劲！9AT的变速箱，换挡平顺，想想在高速上，那感觉，肯定爽歪歪！就是这油耗嘛，美系车，你懂的，稍微有点高。不过，舍不得孩子套不着狼，想要享受，总得付出点代价，你说是不？内饰也挺豪华，氛围灯blingbling的，晚上开车，那氛围，简直浪漫到不行！就是这浅色座椅，容易脏，要是家里有熊孩子，那可得小心点，别弄脏了。空间方面，中型SUV，够用是够用，但要是全家老小一起出行，可能稍微有点挤。我有个朋友，之前也看上了一辆极光，当时也是犹豫了半天，最后还是咬咬牙买了。现在开了一年多，逢人就夸这车好。他说开出去倍儿有面子，回头率老高了！就是有一次，他家小孩在车上吃冰淇淋，弄得座椅上到处都是，把他心疼的哟！哈尔滨这地方，冬天冷啊，这车冬天开起来咋样？听说路虎的四驱系统挺牛的，雪地里应该也没问题。不过，冬天油耗肯定更高，得做好心理准备。这车虽然是二手车，但毕竟才跑了9000公里，跟新车没啥两样。这价格，要是能再往下谈谈，那就更完美了！买车这事儿，就跟找对象一样，得货比三家，多看看，多问问，别冲动。要我说，这辆极光L，还是值得考虑的，尤其是对年轻人来说，开出去倍儿有面儿！就是这油耗和座椅，得好好想想。要是能接受，那就赶紧下手吧！对了，前两天看到个新闻，说现在油价又涨了，哎，这养车成本真是越来越高了。不过，为了面子，为了享受，该花的还得花，你说是不？哎，扯远了，还是说回这辆车吧。这车性价比还是挺高的，要是能砍砍价，那就更好了。要是你真看上了，就赶紧去看看车，试驾一下，感觉对了就下手！

开路虎极光属于什么档次？有面子吗？老司机来告诉你 三十万的路虎，面子还有几两重？当年加价八十万的进口路虎极光，现在国产了，三十多万就能拿下。好家伙，这价格跳水比跳楼机还刺激。虽说价格下来了，可这车开出去，还有当年那份荣耀感吗？还能在亲戚朋友面前硬气一把吗？今儿，咱就来聊聊这三十万的“面子”到底值几两重。先说说这车模样。新款极光，外观还是那股子路虎味儿，蚌壳式发动机盖，跟星脉大哥学的，既能防点儿小水花，又能显得车头精神抖擞。大灯细长犀利，配上流水转向灯，晚上点亮，回头率妥妥的。还有那隐藏式门把手，一解锁就自动弹出，仪式感满满，不知道的还以为是百万豪车。内饰嘛，走的简洁风，但用料不含糊，该软的地方软，该皮的地方皮。两块大屏幕往中控台一摆，科技感立马就上来了。方向盘跟揽胜大哥同款，手感没得说。就是空间方面，跟同级别的奥迪Q5L、宝马X3比，稍微有点紧巴，家用凑合，想拉货搬家就别指望了。动力这块，用的是2.0T发动机加48伏轻混系统，动力够用，油耗也还过得去。开起来感觉平顺，换挡也挺利索。至于越野性能，毕竟是路虎出身，应付个烂路、爬个小坡还是没问题的。不过真要玩硬核越野，还是得看卫士大哥。现在问题来了，这三十万的路虎，开出去还有面子吗？以前进口那会儿，加价八十万，那面子，杠杠的。现在国产了，价格下来了，这“面子”好像也跟着缩水了。有人说，面子这东西，不在车，在人。你要是首富，开个五菱宏光都倍儿有面儿。也有人说，车就是男人的第二张脸，开出去得有排面。这两种说法，都有道理。其实吧，买车这事儿，面子只是一方面，更重要的还是得看自己需求。你要真喜欢路虎这范儿，预算又够，那就买呗。面子这东西，自己觉得有面儿就行，管别人怎么说呢？再说了，现在这社会，谁还指着辆车撑面子啊？真要撑面子，不如多读点书，多挣点钱，这才是硬道理。最后，陆风那事儿，咱就不多说了。只能说，模仿这事儿，不太地道。三十万的路虎，值不值？自己掂量。

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