炮轰吉利新车“烂” 奇瑞高管被停职企业高管也是品牌的一环

发布时间：2025-05-14 08:02

海闻社观察近期，汽车行业因奇瑞高管对吉利新车的一番评价而掀起波澜。奇瑞汽车营销公司副总经理姚飞在抖音 “A9 创始人版车主群” 中，使用 “烂车一台”“二排挤得很”“音响烂” 等言辞评价刚上市不久的吉利银河星耀 8(配置|询价) 。该言论截图流出后，迅速在网络上传播，引发了广泛的关注和讨论。随着舆情的发酵，姚飞选择解散群聊，并将个人抖音账号设为私密状态。但这一事件已然引发了行业内外的高度重视，奇瑞与吉利两大车企也被推至风口浪尖。

高管被停职

5月12日下午，奇瑞营销公司总经理李学用发文称，近日，奇瑞品牌一位干部发表了对友商产品的不当言论。这种言论很不妥当，也是奇瑞明令禁止的，违反了奇瑞公司《关于严格执行公开发言和媒体采访活动规范要求的通知》中第三条：“保持谦虚开放，不做拉踩对比。保持向友商、合作伙伴谦虚学习的态度。”

他表示，公司对此事高度重视，立刻对相关责任人进行了严肃处理，停止其一切工作。“我已和吉利的学良总（浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良）进行了深度沟通，我们一致认为，中国车企应该共同维护行业健康清朗的氛围，相互学习、携手共进，推动中国汽车品牌的持续向上。”

随后，杨学良转发李学用贴文并称，“奇瑞这种规范管理和令行禁止值得我们学习，希望大家都引以为戒，严于律己，美美与共，发挥头部企业表率作用，推动中国汽车市场规范健康发展，用好技术好产品和好口碑为用户创造价值。”

这一切源于吉利一款新车上市。

5 月 9 日，吉利银河星耀 8 正式上市，作为一款定位中高级的电混轿车，其售价区间为 11.58 万 - 15.58 万元。这款车凭借超 5 米的车身以及高阶智驾系统等突出配置，一经推出便吸引了市场的大量目光。在上市次日，姚飞就在车主群中对其进行了负面评价。从时间线来看，吉利银河星耀 8 的上市抢占了市场先机，而奇瑞的风云 A9 预计在 5 - 6 月上市，两款车在定位和价格区间上高度重合，均瞄准了 10 - 15 万元级别的新能源轿车市场，且同为中大型电混轿车，产品竞争极为激烈。例如，在轴距方面，奇瑞风云 A9 的 3000mm 与吉利银河星耀 8 的 2928mm 仅相差 72mm 。

从市场销量数据对比来看，2025 年前 4 个月，吉利银河系列销量表现强劲，累计达到 35.6 万辆，而奇瑞风云系列同期销量仅为 1395 辆，最高单月销量也不过 8952 辆。巨大的销量差距无疑给奇瑞带来了巨大的市场压力，这或许是姚飞发表此番言论的潜在原因之一。在竞争如此激烈的市场环境下，奇瑞期望通过风云 A9 打开市场局面，提升市场份额，而吉利银河星耀 8 的强势上市对其构成了直接威胁。

汽车竞争进入白热化

当前中国汽车品牌间的竞争已进入白热化阶段。在新能源汽车领域，市场增速逐渐放缓，2025 年 1 - 4 月，新能源车销量增速同比下滑 12%，这意味着市场从增量竞争逐步转变为存量竞争。众多车企在有限的市场空间内争夺份额，竞争手段层出不穷。

技术同质化现象严重是当下竞争的一大显著问题。以新能源汽车的核心配置为例，续航、智驾、芯片等方面逐渐成为各车企的标配。当多数车企都能提供类似的续航里程、相似级别的智驾系统以及相近的芯片配置时，产品之间的差异化变得越来越小。这就导致车企陷入 “堆料竞赛”，大家不断增加配置、提升参数，却难以实现真正的技术突破和产品创新。例如，在智能驾驶领域，众多车企纷纷宣称具备 L2 级甚至更高级别的智能驾驶辅助系统，但在实际体验中，功能和效果却相差无几。

价格战也是竞争激烈的一个突出表现。随着市场竞争加剧，为了吸引消费者，车企不断压低价格，导致利润空间被压缩。部分车企为了在价格战中占据优势，甚至牺牲产品质量和用户体验，这对整个行业的健康发展造成了负面影响。同时，价格战也使得消费者在购车时更加注重价格因素，而忽视了产品的综合品质和品牌价值。

此外，品牌形象建设的失衡问题也较为严重。部分车企过于注重营销噱头，通过各种夸张的宣传手段吸引消费者眼球，却忽视了提升产品质量和用户体验。这导致企业的实际产品与宣传之间存在较大差距，消费者在购买后容易产生失望情绪，进而影响品牌的口碑和形象。长此以往，消费者对整个汽车行业的信任度也会降低，增加了消费者的选择成本。当市场上充斥着各种夸大宣传、虚假信息时，消费者难以判断产品的真实价值，购车决策变得更加困难。

为行业敲响警钟

此次奇瑞与吉利的事件为整个行业敲响了警钟。首先，企业必须明确高管言行与品牌形象的紧密关联。高管作为企业战略的执行者和品牌形象的重要代言人，其言论和行为直接影响着消费者对品牌的认知和评价。姚飞作为奇瑞营销公司的副总经理，他在车主群中的不当言论，不仅损害了自身的职业形象，更严重影响了奇瑞的品牌声誉。消费者往往会将高管的个人言行与企业的价值观联系起来，一旦高管发表不当言论，就会让消费者对企业产生负面印象，认为企业缺乏专业素养和商业道德。此前，也有因类似争议言论陷入舆论漩涡的案例，这充分说明行业对高管言论的敏感度极高，企业必须加强对高管言论的管理和规范。

其次，行业需要建立更加完善的竞争规范和机制。当前，汽车行业竞争激烈，但在竞争过程中缺乏明确的规则和约束，导致一些企业为了获取竞争优势，不惜采取不正当手段，如恶意诋毁竞争对手、雇佣水军操控舆情等。这种恶性竞争行为不仅破坏了市场生态，也损害了整个行业的利益。因此，行业协会和相关监管部门应发挥更大作用，制定详细的竞争规范和准则，明确企业在市场竞争中的行为边界，对违规行为进行严厉处罚。例如，可以参考欧盟汽车协会《竞品对比技术规范》，要求企业在进行竞品对比时，必须提供第三方实测数据，确保评价的客观性和公正性。

专家认为，企业应将竞争焦点回归到产品创新和用户体验提升上。在技术同质化、竞争手段多样化的今天，企业要想在市场中脱颖而出，关键在于不断创新，提升产品的核心竞争力，同时关注用户需求，提供优质的用户体验。比亚迪通过深耕技术，研发出刀片电池和混动系统，建立了强大的技术护城河，赢得了市场的认可和消费者的信赖；蔚来汽车以换电生态和优质的服务体验为特色，吸引了大量用户，形成了独特的竞争优势。这些成功案例表明，只有真正关注产品和用户，企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

虽然已经“翻篇”，短期内，此次事件对奇瑞和吉利的竞争态势还是会产生一定影响。吉利在事件中的应对方式展现出了成熟的危机公关能力，高级副总裁杨学良表态认可奇瑞处理方式，呼吁行业 “团结做大中国品牌”，这种高情商的回应不仅维护了吉利的品牌尊严，还赢得了消费者的好感。相比之下，奇瑞虽然迅速对涉事高管作出停职处理，但 “拉踩式营销” 已经对品牌形象造成了一定损害。

从长期来看，汽车市场的竞争最终还是取决于产品实力和品牌建设。如果奇瑞能够通过风云 A9 这款产品展现出强大的产品力，如在续航里程、智能配置、车辆性能等方面具有突出优势，并且加强品牌建设，提升品牌形象和口碑，那么依然有可能在与吉利的竞争中扳回一局。同样，吉利也不能掉以轻心，需要持续投入研发，不断提升产品质量和用户体验，巩固自身的市场地位。例如，如果奇瑞风云 A9 能够在上市后凭借其宣传的 260km 纯电续航和优秀的智能座舱体验等亮点，获得消费者的广泛认可，那么其市场份额有望逐步提升，与吉利银河星耀 8 的竞争也将更加激烈。

对其他品牌有借鉴意义

此次事件对其他中国汽车品牌也具有一定的警示和借鉴意义。一方面，其他车企会更加重视高管言论管理和品牌形象维护，避免因高管的不当言行引发类似的公关危机。企业会加强对高管的培训，明确其在公开场合和社交媒体上的言论规范，建立严格的言论审批机制，防止个人情绪和不当言论对品牌造成负面影响。另一方面，这一事件也促使其他车企反思当前的市场竞争策略。在技术同质化、竞争激烈的市场环境下，企业需要重新审视自身的竞争优势和发展方向，更加注重产品创新和用户体验提升，避免陷入恶性竞争的泥潭。

从市场竞争格局来看，其他汽车品牌可能会抓住此次事件的契机，调整自身的市场策略，提升品牌竞争力。一些在技术研发和产品创新方面具有优势的品牌，可能会加大宣传力度，突出自身的产品特色和优势，吸引更多消费者的关注。例如，一些专注于智能驾驶技术研发的车企，可以通过展示其先进的智驾系统和实际应用效果，吸引对智能驾驶有较高需求的消费者。而一些注重用户体验和服务的品牌，则可以进一步优化售后服务体系，提升用户满意度，从而在市场竞争中占据有利地位。总之，此次奇瑞与吉利的事件将促使整个中国汽车行业更加注重规范竞争、提升产品实力和品牌形象，推动行业朝着更加健康、可持续的方向发展。

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