称霸国内SUV市场星途汽车在豪华道路上取得了多少成绩？

本文主要介绍称霸国内SUV市场星途汽车在豪华道路上取得了多少成绩？，以及一些国产suv的车对应的相关知识点，希望对大家能有所帮助。

说起星途汽车，大家都会对这个品牌印象不深。对于基本上没有存在感的年轻用户来说尤其如此。而奇瑞集团旗下的星途汽车则负责影响国内高端市场和海外市场，销售的车型包括揽月系列、耀光系列、追风系列等。

不过，根据近期销售数据，Sing2Motors2023年上半年累计销量为42万辆，虽然月交易量已达不同程度，但与“老俱乐部”的表现仍有差距。与奇瑞汽车等韩国众多豪华品牌相差甚远。作为早已在三四线市场站稳脚跟的国产品牌，星途汽车是否有实力与当今大多数主流品牌竞争呢？中国用户会认可该产品的优势吗？在我看来，情况不一定如此。

产品很多都是SUV车型，用户的选择有限。

Sing2Motors这个2019年才正式诞生的国产品牌，从某种意义上来说是个后来者。经过奇瑞集团的批准，它已成为奇瑞在豪华车和市场的主要分支，因此其大部分车型都旨在与更高级别的对手竞争。

不过在产品方面，星途现在拥有很多车型分支，但价格也从10万涨到了20万以上，给人一种越来越强的感觉。不过，在车型阵容上，除了即将发布的StareraRS外，SingTwo一直保持全SUV市场策略。

虽然从大数据角度分析，中国市场对SUV车型的需求逐年增加，但并不是所有用户都买单。在笔者看来，机会往往与风险挂钩，在10万到20万这个价位区间，可供选择的合资和国产车型太多了，除了大家熟知的本田极哉和丰田威兰达之外，比亚迪和吉利都有这两年开始独立，品牌也开始强势进军市场。

诚然，随着越来越多热门车型的推出，以星途为主的全SUV阵容在这场竞争中将不再具有优势，爱车的消费者也不会考虑星途。因此，星途在努力扩大海外市场影响力的同时，在国内却只能沦落到三四线品牌的水平。

新能源市场起步晚，错过“黄金时代”

除了在产品力上未能赶上主流品牌之外，星途汽车的新能源发展期几乎完全错过了国内新能源市场发展的“黄金时代”。

首先，根据销售车型信息，星途品牌目前只销售一款新能源车型——追风PHEV，今年8月最新销量仅为126辆。非常不满。为填补新能源领域空白，揽月PHEV、耀光PHEV等车型也将于今年晚些时候推出，但仅替代同级别燃油车，尚未推出自主混动。系列。与比亚迪、吉利等国内主要阵营相比，星途的起步明显落后于市场。

而且，在技术可靠性方面，星途PHEV混动的表现并不能让消费者满意。据汽车投诉网发布的消息，目前已有不少车主对追风PHEV车型提出投诉，指责厂家虚假宣传该车的续航里程。标定范围原本超过1000公里。但实际测量结果仅为600公里，供电下油耗达到8升/100公里，与宣传的1升/100公里最低水平相去甚远。此外，还因车辆迟缓、噪音大、发动机延迟等小题而导致质量控制不到位。

最后，在高端纯电动领域，星途汽车的布局也落后于市场，直到今年年中才正式推出旗下新品牌Xingera。而根据产品规划，Starera的主要目标是销量20万至50万元的国内新能源市场，计划依次推出纯电动6座SUV、狩猎SUV、2门4到2026年将有座位。还有轿跑车等车型，首款产品StareraES计划于年底发布。

不过，在纯电动轿跑领域，小鹏P7、比亚迪汉EV等竞品已经占据了市场头把交椅，二级市场上也有纳塔S、好品GT等车型。因此，此时星纪ES的推出不仅错过了市场发展的“黄金时代”，而且基于品牌影响力等因素也难以与主流竞争对手竞争。

汽车网评作为最早进军高端市场的国产品牌之一，星途无论是企业背景还是产品技术，起点都比很多后来者品牌要高。但平均售价不足20万辆的车型与奇瑞瑞虎系列过于相似，作为SUV车型主导的产品群劣势也很明显。然而，过去，他忙于与蒂戈家族争夺工作。

其实我认为，在20万级别之内，瑞虎家族的口碑显然是优于星途品牌的。所以最终的结果也很明显了。星途的销量永远追不上领头羊，其目标用户群也与奇瑞有高度重合，平庸在所难免。

都是国产SUV车型吗？1.传祺GS4

指导价898-1518万

传祺GS4向我展示了一些非常不同的东西。传祺汽车将企业品牌的全部责任托付给了这款车。因此，这款新车无论是产品研发、生产，还是加工，都一丝不苟，不惜工本。

就传祺GS4的市场售价而言，内部层次感和水平也能与合资竞争对手相媲美，给人的感觉是GS4将争夺传祺的信誉和声誉，并在商业上盈利。事情就轻松多了，这样的车心无愧，诚信正直。但同样，由于传祺对GS4非常警惕，所以更新速度非常慢，直到第二代才卖出了100万台以上。

2.北京长安CS75PLUS

指导价1069万~1549万

其实和哈弗H6一样，北京长安CS75PLUS也是一款各方面都非常优秀的车，而且与哈弗H6更加成熟的风格不同，北京长安CS75PLUS拥有更加激进、运动、年轻的外观。伟大的。

而要指出这款新车的缺点，那就是材质质感很可能会不如合资竞争对手。不过由于价格正好在这个水平左右，而且成本效率比合资竞争对手还要高，所以只要不是特别差的话，大概还是可以接受的。

3.小鹏G3

指导价1468-1998万

小鹏G3是一款纯电动紧凑型家用SUV，动力非常强劲。460公里的里程记录非常好。事实上，虽然只有300公里左右，但也足够了。作为一款新能源汽车，小鹏G3高度智能、便捷，为驾乘人员提供良好的体验。

不过，小鹏G3的后排空间虽然不是比较宽敞，但对于家用车来说其实也足够了。不知道大家对于外观有什么看法呢？简而言之，这是一个见识和智慧的题。但小鹏G3的外观看起来一点也不像传统汽车。设计很简单。它似乎更受年轻人欢迎，因为它柔软、温和。

红旗H5是中国最好的B级SUV。

红旗H5是一款品牌影响力大、价格低廉的B级SUV。其实和大多数普通自主品牌车型一样，做工更厚，价格更便宜，性价比更高。然而，与普通自主品牌更不同的是，红旗H5已经进入了中国汽车行业乃至中华民族，驾驶红旗H5可以让你感受到像豪华品牌汽车一样的自豪。

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