革命元年：汽车＝手机带轮子

　　“汽车将最终成为有轮子的智能手机”。

　　美国运营商AT&T新兴设备业务总裁格伦·卢里尔不久前做出预言。很快，在刚刚结束的CES2014消费电子展上这个预言就变成了现实。作为全球最大的科技展CES，如今似乎变身成为汽车展——十大汽车企业有9个来参展，奥迪、奔驰、福特、丰田等纷纷带着含有互联网基因的酷车亮相。

　　毫无疑问，2014年将是互联网汽车革命的开始。

    互联网汽车

　　自打高科技企业特斯拉开始搅局汽车市场，让一众科技权贵如谷歌的拉里·佩奇、谢尔盖·布林，eBay的杰夫·斯科尔以及明星富豪布拉德·皮特、乔治·布鲁尼、施瓦辛格等成为特斯拉的超级粉丝，汽车厂商们终于开始加速汽车的互联网步伐。

　　AT&T不久前发布名为AT&T Drive的平台，允许汽车制造商添加车载娱乐系统、无线诊断系统等互联网服务。这一驱动平台将成为各大汽车制造商了解各种互联网服务的指南。平台包括安全、保安、诊断软件、声控技术、安全固件更新、应用商店、计费系统等一切必需的软件和服务。汽车制造商可以在这个平台上所拥有的资源中进行自由选择，即使不选择这些软件和服务，也可以将平台当做导引来使用。

　　格伦·卢里尔表示：互联网汽车这一理念将带来无限商机。举例而言，汽车制造商和消费者签署协议，向其收取安全保障和诊断系统的费用；AT&T则可以从娱乐和游戏服务中获取利润。

　　1月7日爱立信在CES宣布与AT&T达成新合作协议，AT&T将为爱立信“车联云”提供无线连接，进一步扩大“车联云”产品和应用的使用范围。“车联云”可以让驾驶员和乘客直接从车内屏幕访问各类应用，例如检测车辆维修问题、自动预约服务、订阅车载Wi-Fi及点播信息娱乐等内容。

　　与此同时，显卡芯片厂商英伟达(NVIDIA)发布了全新移动处理器Tegra K1，它可以为车辆提供一个完整的计算机系统，能够运行包括QNX、Android、Linux、Windows在内的各种操作系统，而且是完全可编程的，可通过无线软件更新进行增强，随时加入新功能。

　　目前世界上采用英伟达处理器的汽车已经有450万辆以上，涵盖20多个品牌、100多款车型，其中包括奥迪、宝马、特斯拉、大众等厂商的最新车型。Tegra K1的浮点性能达384GFlops，每辆汽车可以装备四颗，两辆车的计算能力就堪比1998年耗资1.2亿美元的超级计算机。

　　另一家芯片厂商高通也不甘示弱，推出了高通骁龙处理器。高通新任CEO史蒂夫·莫伦科夫表示，高通已经为全球1000多万辆汽车提供联网服务，骁龙汽车解决方案的目标就是要把智能手机和平板电脑方面的诸多前沿技术与经验引入汽车领域。

　　“过去我们在汽车制造上精益求精，现在则将重新定义这一行业。”奥迪总裁鲁伯特·施耐德在CES大会主题演讲中激情展示了奥迪A7无人驾驶样车。登上演讲台的无人驾驶奥迪A7样车惊艳了全场，而实现无人驾驶功能只需要一块和台式机主板差不多大小的控制主板以及一些激光测距仪、雷达和摄像头。

　　系统中的前视雷达和激光测距仪用来“观察”前面的路面情况，挡风玻璃上安装的摄像头则负责监视车道分界线，后置雷达会探测左右两边超上来的车辆。而安装在后备厢区域的一台电脑会分析这些信息，并操控油门、刹车和方向盘。

　　这项科技的设计意图是为了让驾驶员在低于64公里每小时车速时能够稍微休息一会，同时还能与前后车辆保持合适车距，也能让车辆行驶在车道分界线之间。在最初的设计理念中，运用该技术的汽车还会配备面部识别摄像头，侦测驾驶员是否专心观察路况，是否疲劳驾驶，如果是的话，就会鸣响警报。

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