同样是10万，丰田威驰和奇瑞艾瑞泽5谁档次高？车主：差距明显！

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随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入白热化阶段。各种“神车”琳琅满目。独具匠心的雷克萨斯ES，获得无数购车者举手称赞。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，在同类里成为了标杆。在注重获取精神上的享受的今天，汽车品牌必须找到各自定位，才能在目前立足。正如艾瑞泽5。

艾瑞泽5是现今的明星车型，是奇瑞是头牌之作，凭借容纳能力极强的空间表现，真正以车友对空间感有一定要求的需求为发展目标，因而艾瑞泽5获得人们的交口称赞。随着口袋闲钱越来越多，购车人的需求也越来越高，变向手感、油门反应等等只有各方面均衡发展才能持久生存。

今天请到一位老司机小韦，借朋友的丰田威驰开了三个月，最近自己提了一辆艾瑞泽5，到现在5个月就已然开了10000公里，他坦言：其实这两辆车差距不小。艾瑞泽5是什么地方吸引了他？两车相比之下，究竟差距在何处？下面让我们一起洗耳恭听！

外观是我决定买它的主要原因，整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同档次车型，尾部似乎少了前脸那种奔放，但呈现的是一种内敛之美。相较于丰田威驰的外观，艾瑞泽5新颖的外观愈加吸引我。一看外观，立马让观众眼前放光，外观属于流线型的风格，很年轻很动感。大灯的辨识度颇高，我最满意这一点，尾部车灯让整款车都具有现代设计感。从外观来说，丰田威驰的确和艾瑞泽5没法比。

提到艾瑞泽5的内饰上，中控台及按键设计风格时髦、前流，令人喜出望外，材料材质与档次感比上代车型有很多提升，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提高。在艾瑞泽5与丰田威驰的内饰对照上，那我觉得艾瑞泽5的层次更高。座椅设计充分考虑人体结构，营造良好的包裹性和贴合性，个人感觉，丰田威驰的内饰还是没有艾瑞泽5那么高级。

提到动力这点上，其中我最喜欢“艾瑞泽5 2018款 全新 1.5L CVT乐活版”，我开的也是它，艾瑞泽5使用了1.5排量的自然吸气发动机，116Ps的最大马力，从实际驾驶体验来看，艾瑞泽5的动力表现比较平庸，凑合用也是可以的。在爬坡和急提速的过程中看上去有些力不从心。变速箱使用了7挡无级变速变速箱，虽然整体性能无原则性问题，变挡速度需要提升，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。艾瑞泽5的动力表现的确有些欠缺，比不过丰田威驰。

再说说空间，自然能够满足空间的需求。因为它的车身高度足有1482mm，使得176厘米的大个子坐进去，头顶空间依旧有一拳。横向宽度达1825mm，满座的情景下，后排不会太拥挤。以2670mm的轴距来放在艾瑞泽5的身上，让其前后排距离达到黄金比例，从而前后排客人均有较为充裕的腿部空间。而且艾瑞泽5在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷制热的速度很快，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。因此，在乘坐表现上，丰田威驰着实不是艾瑞泽5的对手。

在各位比较关心的油耗方面，艾瑞泽5并没有达到我的期望值，在街市道路65%和高速路35%的情景下，实质油耗就有9.4L，高速7.8L，城区道路的油耗是12.2L，对于一款整备质量为1321KG的紧凑型车来看，丰田威驰油耗的确比艾瑞泽5少了一些，还好我不是很看重油耗，一点也不影响我钟爱它。

总的说来，我对艾瑞泽5各方面的表现均较为满意，值得一提的是它富有气场的外观。尽管它的价格丰田威驰差距不大，但是艾瑞泽5才是我最爱的那一款。现在有很多成功人士在开艾瑞泽5，销量就是能力的证明，开到现在，我想说二个字：好车！

听完用车者的分享，我觉得，艾瑞泽5之所以能被车友重点关注，只靠空间明显是不现实的，其在外观、操控、内饰方面的表现同样可圈可点，满足了用户最迫切的需要。人气颇高的“艾瑞泽5 2018款 全新 1.5L CVT乐活版”，官方公布售价仅要7.89万，细心观察的话，能看到艾瑞泽5配置很多安全配置和高科技配置，例如黑、星空蓝、烈焰红、皓月白等等，比起它的对手，艾瑞泽5的综合性价比显得更有诚意。对于这款性价比极高的艾瑞泽5，各位是否认同它？

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