兄弟们，吃瓜了，英菲尼迪之“一宏=30小时

哎呀呀！这两天一直想写英菲尼迪，还想写它的负面情绪，怎么办，一直没找到机会这不是吗？然后，然后，然后，他来了他来了，他带着绯闻向我们走来了。

好了，今天我们不仅聊车，还聊阿宏。

我的天啊，李靓蕾昨天的微博一发，简直就要瘫痪了，我有点没hold住，前因后果现在还有点迷茫，作为一个理智的作者，我现在只能告诉你们现在网上能搜到力宏的资料，其他的不过多的讨论以及猜测，免得后期有啥反转，在啪啪啪打自己的脸。

好，那我们就聊聊事件的起因，

12月16日，全新英菲尼迪QX60（参数丨图片）（参数丨图片）正式迎来预售，新车共计推出了6款车型，售价区间为45万元-66万元。而这次饱受争议的英菲尼迪请来了我们的国民男神-王力宏来到活动现场。

这应该是两天前的事情，阿宏是不是也觉得这个车有点贵，然后回到家之后，越想越想不开：“这个车为啥这么贵，QX60配卖这个价格？不行，我有点气，离婚。”然后回到家之后没多久就爆出自己离婚的消息。

李靓蕾此刻：

“英菲尼迪卖的贵管我啥事，离婚干啥？”

然后李靓蕾就把阿宏的黑料爆出来了。（纯属开玩笑，莫当真！）

简单地梳理一下事情的时间点：

2013年11月27日

王力宏李靓蕾结婚

2014年5月19年

王力宏当爹

2016年10月7日

王力宏再当爹

2018年8月24日

王力宏再再当爹

（有钱人真能生，合着二胎（2015年10月）开放以后，就在生娃了。）

时间来到今年的6月7日

王力宏被爆与妻子两年没有互动了

同年12月15日

台湾媒体爆出两人离婚，经纪人否认离婚。

12月16日14时

英菲尼迪官宣王力宏成为品牌代言人

12月17日

李靓蕾发长文，说被羞辱，冷暴力等丑闻

（开始用时间点计事件了）

12月18日5点

by2工作室报警（by2是谁，麻烦评论区科普一下。）

8：57

英菲尼迪、读书郎、周大生珠宝等品牌宣布解除合作（估计这些品牌都是一块开过会了，同时解除合约的！）

9：07

周杰伦取关王力宏社交账号（估计是刚睡醒）

12:51

李靓蕾回复by2：给我警察联系方式，我有证据（emmm，这么刺激吗？）

然后整个事件的经过大概就是这个样子，那么相信你们吃的瓜比我的多得多，我就不小巫见大巫了，评论区交给你们。我慢慢看。

然后我们说回到英菲尼迪，作为东风英菲尼迪的第三款国产车型，全新英菲尼迪QX60的到来无疑成为英菲尼迪中国总经理毛力民想要扭转当前销量下滑局面的关键因素。

毕竟自从2019年掌舵以来，毛力民一直过着“少衣缺食”的日子，手中只有QX50以及Q50L两款国产车型在售，虽然说QX60以进口车型的方式引入了国内，但是在同级车型中竞争力明显不足。而这样的产品矩阵，在当前的豪华品牌市场显得尤为可怜。

然后看到这个价格，我是真的有点吐了，全新QX60竞争力依然不足，存在明显短板。

全新英菲尼迪QX60的表现显得很落伍了。首先在内饰方面，虽然说新车在用料方面有一定的提升，但是在科技感的营造方面却明显不足。而在动力方面，新车全系采用了2.0T发动机，相比美版车型搭载的3.5升V6发动机，在性能方面明显缩水。

全新QX60在广州塔的发布会竟然与广汽本田型格的上市“撞车”，并且在风口浪尖还选择了“王力宏”进行代言。这样的营销策略着实让人看不懂，这也难怪英菲尼迪多年来的声量愈加低迷。而除了产品和营销之外，东风英菲尼迪在终端门店的逐步萎缩，无形中也在吞噬多年来英菲尼迪建立的品牌形象。

而此前多次爆发的大规模质量问题，也成为拖垮英菲尼迪的重要因素。在2020年，英菲尼迪在中国实施了数次召回，其中在4月份，英菲尼迪因燃油泵与低压燃油管的接合部位可能出现渗油，召回超过5.4万辆汽车，紧接着在10月份，因CVT变速器的油管装反，英菲尼迪召回939辆QX60。而在今年，英菲尼迪还因为QX60 CVT变速箱故障频发，登上了央视315晚会。而这些质量问题，无疑让英菲尼迪本来就不强的口碑，再度“雪上加霜”。

整体来看，全新国产QX60在产品力不足，预售价竞争力不明显的情况下，再加上此前羸弱的品质力和糟糕的口碑，让其未来面临的市场压力相当大。

车怎么样可能现在评论为时过早，但是如果只想要走豪华路线的品牌，最起码质量上是要过关的，现在看来英菲尼迪好像只是在中国割一波韭菜一样，也不希望这个车企就此灭亡，也希望多能够考虑基层用户的感受。

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