长城汽车CEO魏建军直播“翻车”，透露自己的座驾并不是哈弗

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长城汽车CEO魏建军直播“翻车”，透露自己的座驾并不是哈弗

5月26日，长城汽车CEO魏建军亲自披挂上阵，为新款哈弗H6举办了一场别开生面的直播活动。此举不仅是对他此前对哈弗H6营销团队批评的积极回应，更是长城汽车在新时代营销战略上的一次大胆尝试。然而，与小米SU7发布前雷军的预热直播相比，这场直播的效果似乎并未达到预期。

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直播中，魏建军似乎无意间泄露了长城汽车更深层次的战略意图。新款哈弗H6无疑是这场直播的明星产品，但魏建军并未将焦点完全集中在它身上。

相反，他更多地回顾了老款H6的辉煌历史，同时也坦诚地指出了其存在的不足。这种“以史为鉴”的讲述方式，既是对过去的一种致敬，也透露出长城汽车对于未来产品改进的坚定决心。然而，对于新款H6的具体改进和创新点，魏建军却鲜有提及，这无疑为直播增添了几分神秘色彩。

这场直播更像是一次长城汽车与消费者之间的心灵对话。魏建军以工程师的严谨和务实，向消费者展示了长城汽车对产品质量的坚守和追求。但是这种过于硬核的表述方式，在当下这个追求个性和情感共鸣的时代，可能并不完全契合年轻消费者的口味。长城汽车需要思考的是，如何在保持产品硬实力的同时，更好地与年轻消费者建立情感连接。

在直播中车评人问了魏建军一个问题，“哈弗H6的销量为什么下滑了？”

魏建军回答到：“虽然现在的哈弗H6已经不是当初的冠军，但自己并不后悔，哈弗H6的销量下滑，究其原因是因为行业内存在很多恶意竞争和无序竞争，但长城汽车是有底线的，并不会为了盈利而参与其中”。

确实，哈弗H6曾经是一款“国民神车”。巅峰时期达到了8万多的月销，并且连续几年都霸榜了SUV销冠，放眼整个SUV市场，可以说是无敌般的存在。

但如果将哈弗H6的没落草草的归责于行业的恶意竞争，似乎就有点推责的嫌疑了。面对哈弗H6销量下滑的困境，长城汽车面临着巨大的挑战。如何在坦克系列、大狗系列等热门车型的夹击下，让哈弗H6重新焕发生机，成为摆在长城汽车面前的一道难题。

在直播中，堪称“翻车”的是魏建军的一个无心之举。当车评人问到魏建军日常驾驶的车型时，他直言自己更喜欢坦克500。

这一回答虽然真实，但在哈弗H6的直播场合下，无疑给哈弗H6的粉丝带来了不小的打击。如果车企老板自己的座驾都不是自家产品，那么是不是可以理解为，认为自家产品确实没有其他车企的产品好呢？

魏建军或许应该更加巧妙地处理这个问题，比如可以表示坦克500和哈弗H6各有千秋，但自己作为长城汽车的一份子，对哈弗H6有着无可比拟的感情。

确实哈弗H6作为长城汽旗下的“明星产品”，曾经创造了辉煌的业绩。然而，随着市场竞争的加剧和消费者需求的升级，哈弗H6逐渐失去了往日的荣光。长城汽车需要正视这一现实，并采取积极措施让哈弗H6重新焕发生机。这不仅仅是对哈弗H6的救赎，更是维护长城汽车品牌形象的最好办法。

要想让曾经的王者——哈弗H6，重回巅峰，就必须从营销战略上进行彻底的创新。要深入了解年轻消费者的需求和喜好，以更加贴近他们的方式进行宣传推广。还要挖掘哈弗H6的独特卖点和创新点，以吸引消费者的眼球。最后还要加强与消费者的互动和沟通，建立更加紧密的情感连接。只有这样，才能让哈弗H6在激烈的市场竞争中脱颖而出，重新成为消费者心中的国民神车。

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