壳牌润滑油护驾杜卡迪GP7飙入800cc新时代

2007年05月10日09:08[我来说两句][字号：大 中 小]

　　搜狐汽车上海讯：西方谚语说“要跑得第一，首先要跑完全程”，赛车在大赛中被一路可靠护驾是赢得比赛的关键。 意大利豪门杜卡迪车队的新车手卡西• 斯通纳（Casey Stoner) 在卡塔尔首站拔得头筹，在土耳其分站再次称冠，杜卡迪赛车引擎的威力和速度让对手都不禁赞叹。

自1999年来，世界摩托车大奖赛上给杜卡迪赛车的Desmosedici发动机提供可靠保障，在车队成绩提高方面扮演着重要角色的始终是壳牌爱德王子润滑油。今年，壳牌和杜卡迪这两个技术合作上的亲密伙伴第三次携手亮相“上赛场”共同开创新的篇章。

　　今年800cc排量和21升油箱的新规则意味着壳牌的科学家们要重新设计杜卡迪车队高速V4发动机内所用的润滑油和燃油，并与杜卡迪车队的工程师们共同完成，后者正忙于设计重量更低、更加小巧的新型800cc发动机。在过去几个赛季中，油料组合经过优化，凭借独特的摩擦力改良技术，壳牌爱德王子 Ultra 4成为杜卡迪GP7新车型的首选产品，它协助杜卡迪释放出更多动能和为引擎提供更多保护。同时壳牌V-power 赛车燃油协助desmosedici的性能将发挥重要作用，这款节油的燃油组合将帮助杜卡迪车队战胜规则所要求的油箱缩小所带来的挑战，同时尽可能减少动能损失，从而确保车队最著名的巅峰速度。

　　壳牌与杜卡迪的合作不仅限于赛车油品。MotoGP赛车运动让科学技术应用于世界上最严苛的测试平台上，促进了壳牌爱德王子摩托车润滑油的研发。壳牌研发中心摩托车机油组的麦克 • 纳克（Michael Knaak）负责研发专门为杜卡迪Desmosedici 赛车量身定制的壳牌爱德王子润滑油,同时还负责壳牌爱德王子机油民用产品的开发，他对MotoGP赛场上严苛考验的独特见解，使他得以突破传统润滑油设计理念，让摩托车长久保持最佳状态。特别是针对在现代都市环境中，驾驶者对于摩托车的驾驶要求越来越严苛，面对频繁的冷启动、摩托车持续的高速行驶、繁忙的城市交通和现代引擎的高转速的压力等等，需要在扭动油门时，摩托车必须能做出迅速而灵活的回应。因此，机油的设计需要在功率和引擎保护之间找到平衡点，这恰恰正是壳牌在赛车场上和民用摩托车领域取得成功，壳牌爱德王子机油采用特殊DPA 清洁因子和配方让所有摩托车引擎都能快速回应，给摩托车时刻带来更多保护。

　　目前排名第一位的卡西•斯通纳（Casey Stoner)是首次为杜卡迪效力Moto GP。这个来自澳洲的22岁小车手有着不凡的赛车生涯，三岁时就驾驶50cc迷你摩托车在花园兜风。 2006年，斯托纳完成了参加世界摩托车大奖赛的梦想，首次参加就在赛季中获得第八名。

　　另一位效力杜卡迪的罗里斯•卡比罗西（Loris Capirossi）一向以稳健的驾车风格而著称，曾经三次获得世界大奖赛的冠军，在近十五年赛车生涯中取得令人瞩目的成就。2006赛季，卡比罗西和杜卡迪车队第四次参加世界摩托车大奖赛，这是他们战绩最辉煌的一次比赛。2007年即将开启世界摩托车大奖赛800cc级别的序幕，卡比罗西和斯通纳将以同样的热情面临这些挑战，在冬季试车中，他们两人已经建立起了充分的友谊，始终配合默契。

　　壳牌爱德王子全球营销和赞助经理卡罗•阿尔布托•德尔马斯特洛（Carlo Alberto del Mastro） 说：“壳牌爱德王子与杜卡迪车队的合作至少要延续到2008年。这一合作关系将确保壳牌为杜卡迪车队开发量身定制的壳牌爱德王子润滑油和壳牌V-Power燃油。壳牌爱德王子机油还将继续作为杜卡迪每一辆原装出厂的摩托车的首选润滑油品。壳牌和杜卡迪车队的工程师们在世界超级摩托车锦标赛和世界摩托车大奖赛中进行的成功合作，使壳牌爱德王子润滑油技术已经取得了巨大飞跃。我们仍希望与杜卡迪团队继续合作，一同进入摩托车技术发展的新时代。”

(责任编辑：眭江华)

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