余承东与四界老总合体直播，尊界S800内饰让撒贝宁直呼“真尊”

12月19日，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东和鸿蒙智行旗下“四界”合作伙伴赛力斯、北汽、奇瑞、江淮的董事长首次合体直播，数千万观众在线上收看见证。

伴随央视新闻直播访谈节目《中国经济引力场》节目走进鸿蒙智行，人们重温了中国高端汽车行业第一走向冠军的征途，也看到了中国汽车在全球电动化、智能化竞赛中通过产业升级实现跨越的可能性。

鸿蒙智行旗下百万级豪华品牌尊界的首款车型尊界S800日前正式亮相，这款预售价为100至150万元的产品，承载着鸿蒙智行乃至中国汽车行业打破欧美垄断、重塑百万级豪车市场的梦想。

业界普遍认为，尊界S800捅破了豪车“最后的天花板”，将深入迈巴赫为代表的高端行政轿车腹地。

余承东称，尊界S800是按照1000多万豪车的标准来设计，在智能化的豪华感、舒适感上超越传统豪华车品牌，将会是中国超百万价格带规模销售最好的车。

江汽集团党委书记、董事长项兴初则坦言，长期以来百万级别细分市场由外资汽车公司把持，传统汽车公司难以跻身，但华为的赋能让中国汽车看到迈向“顶奢”的曙光。

智能化为撬动支点，华为助力汽车产业升级

今年7月，中国汽车市场正式进入新能源车占主导地位的新时代。

国内新能源车的零售量首次超过燃油车，渗透率达到了51.05%。新能源汽车渗透率超过燃油汽车，将产业推向了一个新的发展阶段。

在这一阶段，产业升级和高端化成为下一个发展重点。

凭借30年来ICT领域的积累，华为拥有深厚的技术底蕴，十几年的2C经验也让华为更懂消费者、更懂得如何定义产品、将科技转变成用户体验。

正是在电动化、智能化等面向未来的关键技术上不遗余力地投入，让华为具备对汽车公司全方位赋能的实力和底气，帮助汽车产业构筑自主可控的向下扎到根的核心技术，覆盖智能驾驶、智能座舱、智能电控、智能车控、智能网联、智能车云六大领域。

尊界S800就是在华为和合作伙伴通力合作下，推出的一款旨在助力中国汽车工业攀登新高峰的车型。

在其问世之前，中国汽车品牌虽屡次尝试向百万级豪华车市场发起冲击，却因技术壁垒、品牌影响力不足及市场接受度有限等多重因素，始终未能成功跨越这一门槛。

华为携先进的汽车“黑科技”强势入局，为中国豪车突破百万级别价位提供了强有力的技术支撑。

正如余承东所言：“没有等来的卓越非凡，只有拼出来的胜利之路。”华为与其合作伙伴以无畏之心深耕细作，历经无数个日夜的研发磨砺，只为雕琢至臻之作尊界S800。

尊界的出现，承载着中国汽车工业从“制造”向“智造”转型的厚望，业界满怀期待，盼望尊界S800即将实现中国超豪华新能源车从0到1的历史性跨越，这不仅是对技术创新的肯定，更是中国豪华汽车品牌里程碑式的崛起。

价值分享，鸿蒙智行赋能伙伴行稳致远

在直播中，余承东在回应“火车头”相关讨论时表示，鸿蒙智行及合作伙伴的关系更像动车组。一列强大的动车组，在牵引电机的驱动下，各节车厢充分释放动能和潜力，向未来一路狂奔。

鸿蒙智行希望能在中国汽车工业发展中，成为汽车公司最忠实和可靠的伙伴，实现为用户增值、为产业增值，也通过生态利他，为国家社会增值。

事实上，鸿蒙智行重构了主机厂与供应链的商业模式，从简单买卖关系，变成了价值分享、合作共赢的关系。

正是在双方通力协作下，中国汽车工业史上首次，国产汽车分走了德系豪车的蛋糕。华为凭借强大的技术实力、深远的产业眼光以及卓越的战略定力，为合作伙伴铺设了一条宽广的道路。

在最新的这场直播中，江淮董事长项兴初提及与华为合作的感受，动容地表示华为对于江淮这家具备60年历史的传统汽车厂商赋能颇多，“联合产业链上下游与华为共创的尊界品牌，帮助江淮实现高质量发展”。

豪车不再以出身论英雄，中国品牌从尊界开始夺下话语权

鸿蒙智行每一次车型发布，都是业内的视觉盛宴。日前现身的尊界首款车型尊界S800更是令人眼前一亮。

这款由华为和江淮汽车联合打造的时代旗舰，将直接对标迈巴赫，是华为献给时代的作品，也是集鸿蒙智行的大成之作。

江淮也给到这款车最顶级的待遇，据项兴初介绍，尊界获得的资源是顶格的，“一切为了尊界，为了尊界的一切”。

尊界S800车身轮廓较为修长，后部采用溜背造型设计。轮毂部分采用了大饼式抛光设计。车身颜色方面，尊界S800采用顶级豪车常见的撞色设计，以腰线为分割、上下分色。

科技正在改变着消费产业格局，当前中国豪华车消费者已经完成从“看车标买车”，到“看品牌带来的价值感”的心态转变。

尊界S800正是华为和江淮洞悉消费趋势转变的匠心之作，豪华感尤其体现在科技功能上。

尊界S800采用六代机理念、8S设计标准，搭载第二代途灵平台——途灵龙行平台，历经五年打磨，实现智能驾驶、智能座舱和智能域控的“三智”融合，带来极致操控安全和舒适体验。

面向即将到来的无人驾驶时代，这款车也预先做好准备，整车硬件与软件按照L3智能驾驶架构设计，有望领先一步实现科幻片中的前沿场景。

尊界S800的内饰尚未公开，但余承东透露称，星空顶是“最不值得一提”的豪华配置。在最新的这场直播中，央视主持人撒贝宁代替观众抢先欣赏了内饰，并评价称“就三个感受——真大，真豪，真尊”，令观众纷纷留言刷屏表示更加期待。

从已经释放的信息看，业内人士认为尊界S800在社交价值与身份认同上已远超传统豪车，以其非凡的尺寸与设计理念，重新定义了豪华轿车的标准。

余承东透露，尊界S800内饰以及技术，将于明年2月份正式发布。尊界S800虽藏有多重未揭密的亮点，但目前披露的产品信息已极具冲击力，引发了高净值人群的浓厚兴趣，后者争相预定。

余承东介绍称，仅在正式亮相当天，就有朋友联系他要预定3辆尊界。开启预订2天，尊界S800预订超2100辆。

作为参考，劳斯莱斯2023年在中国市场的全年销量为1600辆，宾利为3006辆。后起之秀尊界S800，仅用24小时，预定量便超过了劳斯莱斯一年的销量，其在中国市场的巨大潜力和消费者的高度认可已不言而喻。

根据《2023胡润财富报告》，截至2023年初，中国拥有千万人民币总财富的高净值家庭数量达到208万户，最近一年高净值家庭购买汽车平均愿意花到78万。

笔者了解到，尊界的消费群体正是这些引领时代前进的中坚力量，主要包括各行各业的企业主、企业高管、高精尖专业人士、新经济的领军人物等。

无论是最新订单数量还是客群的主要构成，都印证了定位超豪华品牌的尊界，在百万级豪车市场无与伦比的影响力。

尊界S800以强势的姿态，打破豪华车市场长期被外资品牌垄断的格局，为中国汽车品牌开辟新的市场空间和发展机遇。

尊界也标志着中国智能电动车即将突破百万级豪华市场极限。首款车型迎来的热烈市场反馈深刻体现出，中国汽车产业在AI、海量数据及自动驾驶技术引领下，正向更高阶的产业形态转型快步迈进。

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