新车发布“撞车”自燃事故 小鹏汽车的logo梗还玩崩了

作者丨易寒

出品丨鳌头财经（theSankei）

小米花200万元改logo成为一个爆梗，小鹏也玩起了“logo梗”。

4月17日，小鹏汽车创始人何小鹏在微博上发布了一段文字图片。何小鹏在微博上写到：“一个鹏友刚刚拍了一张大脑核磁共振照片。原来，每个鹏友的脑中都可能有个小鹏（其实大家大脑核磁共振的照片差不多都是这样）。”

配图则是一张大脑核磁共振照片，在这张核磁共振照片里有一个区域形似小鹏汽车品牌LOGO。

小米的“logo梗”还有些技术含量，小鹏可以直接与恶俗划上等号。

有网友认为，小鹏汽车的宣传文案并不合适，一般来说只有病人才会去做核磁共振，拿着用户的大脑核磁共振照片来给自己做营销，“作为一个企业负责人，这样做不仅会伤害品牌的形象，还会失去部分潜在用户，为了营销而营销，这种手法太过了。”

实际上，比“logo梗”还要劲爆的是，小鹏汽车新车发布“撞车”自燃事故。

召回“失去动力”车1.34万辆

4月14日，有报道称，广州天河区一辆小鹏G3汽车在充电桩发生自燃。

据现场描述显示，自燃的小鹏G3火势凶猛，并冒出大量白烟。物业保安等人员试图用灭火器灭火处理未果。随后，消防员到场才将火扑灭，无人员伤亡。

小鹏汽车相关工作人员对此表示，小鹏汽车售后团队已经第一时间赶制现场帮助用户处理，目前现场车辆和人员均安全，车辆事故原因小鹏汽车工作小组正在查证，事情正在进一步处理当中。

小鹏汽车自燃，何小鹏或许并不惊讶。

2021年年2月，在上海，一辆小鹏P7突发起火事故，尚未确定事故由自燃导致，现场无工作人员受伤。

2020年8月，在广州，一辆小鹏汽车G3发生冒烟起火事故，初步勘查电池箱底有明显严重磕碰伤痕，电池严重受损导致起火。

小鹏官方对于事故进行说明表示，车辆外观完好，但电池箱底部有明显严重的磕碰伤痕，导致电池严重受损，初步判断是该次事故的原因。

好巧不巧的是，4月13日，小鹏汽车正式发布了旗下第三款全新量产车小鹏P5，据称该车是全球首款量产激光雷达智能汽车，拥有32个传感器及1组高精度定位单元，可实现XPILOT3.5自动驾驶辅助能力，将于年底前交付。

新车发布“撞车”自燃事故，看似偶然，也有必然。

2020年，我国新能源汽车召回45次，涉及车辆35.7万辆，占全年召回总数量的5.3%，其中因三电系统缺陷召回11.2万辆，占新能源汽车召回总数量的31.3%。

2021年一季度，共5家新能源车企发出召回公告，合计召回汽车8.38万辆。

1月29日，国家质量监督管理总局发布公告显示，小鹏汽车决定自2021年1月30日起，召回2019年3月29日至2020年9月27日生产的部分小鹏G3汽车，共计13399辆。

小鹏汽车介绍，本次召回范围内的车辆，逆变器直流母线电容上连接铜排螺丝的镀锡端子因锡须可能会造成高压直流电正负极间短路，导致逆变器无高压电供应。

当这种情况发生时，如果车辆处于停车状态，可能无法再次启动；如果车辆处于行驶状态，可能导致车辆失去动力，存在安全隐患。

小鹏汽车表示，将为召回范围内的车辆免费更换改进后的逆变器，以消除安全隐患。

一般情况下，车企实施召回，是应汽车已出现普遍问题，可见小鹏汽车“失去动力”已有发生。

市值蒸发890亿

自燃与召回之下，小鹏汽车销量大涨的趋势却牢不可破。

2020年，小鹏汽车全年累计交付量为27041辆，同比增长112%。而且，小鹏汽车2020年第一季度累计交付新车13340辆，创下季度最好销量成绩。

不过，小鹏汽车赶上我国新能源销量的爆发期，在销量急速增长下，存在的问题被表面的繁荣所掩盖。

鳌头财经发现，在黑猫投诉上，小鹏汽车的问题五花八门。

4月6日，有用户投诉称，2019年12月购买小鹏牌G3智享版型号小型乘用车，在2020年使用期间，多次出现转向异响且伴随转向助力异常情况，后续又自行恢复。

2021年3月21日晚上8点32分左右，小鹏G3正常使用并停稳后，准备下车，车辆却突然缓慢后退，发现后及时踩刹车，“车辆在踩刹车快要停下来时，突然加速撞击到后面的房柱子后停下。”

不过，3月22日，涉事车辆被4s店拖回南昌服务中心检测，随后告知车辆没有任何故障码，没有问题。

该投诉至今已有半月时间，但黑猫投诉显示，投诉进展依然为“已分配商家”，并未进一步更新。

3月3日，有消费者投诉，2020年夏天购买新款P7，到冬天出现刹车片声音巨，问了售后回答说是普遍问题，由于刹车片过硬，会给我们更换刹车片，但半年了仍未实施，遥遥无期。

还有消费者抱怨，购买一年的小鹏G3坏了两次，现在辅助驾驶不能使用，还不给免费修理。

空调异味、仪表台异响、车窗漏风、使用电池与宣传不符……这一类对小鹏汽车安全和质量问题的投诉并不少见。

由此看来，以亏损换市场，以亏损搞研发的小鹏汽车，也是亏了个寂寞。

财报显示，小鹏汽车2018年、2019年、2020年营收分别为970万元、23.2亿元、58.44亿元；毛利分别为-236万元、-5.58亿元、2.66亿元。

小鹏汽车2018年、2019年、2020年运营亏损分别为16.95亿元、37.8亿元、42.93亿元；净亏损分别为14亿元、36.92亿元、27.32亿元。三年合计亏损105.56亿元。

二级市场上，投资者对小鹏汽车也并不看好，自1月29日发布召回公告后，小鹏汽车的股价4个多月时间已下跌近四成，市值蒸发890亿元。

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