明星太多，这座机场要收“粉丝管理费”了，超50人3000块

　　以文和友、茶颜悦色为代表的本土网红美食品牌，一次次将长沙这座城市送上热搜。除了美食，长沙文娱产业同样可圈可点，有报道称，长沙黄花国际机场或许是最容易见到明星的地方。明星艺人往来频繁，由此带来一个问题，就是粉丝在机场聚集。

　　近日有报道称，长沙机场方面按接送明星的粉丝数量，分不同标准向节目组收费，超50人交3000元。工作人员回应，粉丝聚集影响秩序，款项用作维序管理。

　　

　　图片来源：澎湃新闻视频截图

　　多数网友在评论中表示支持收费行为，认为此举可以遏制粉丝无序追机行为，建议推广。

　　“粉丝管理费”：50人以上3000元

　　据澎湃新闻16日报道，长沙机场按接送明星的粉丝数量，分不同标准向节目组收费，超50人交3千元。一份“公众人物接送机粉丝管理押金方案”显示，明星走VIP通道出机场，粉丝收费标准20名以内免费，20~50名收费2000元，50名以上收费3000元。

　　“押金方案”盖有湖南空港实业股份有限公司的印章，并写着最终解释权归乐翔贵宾服务公司。

　　

　　这份“押金方案”还写明，如果节目组一方自行派安保人员，且维护好现场秩序，粉丝管理押金按五折收取。

　　湖南空港实业乐翔贵宾服务公司（下称乐翔贵宾服务公司）工作人员表示，粉丝接机时经常对其他旅客造成影响，机场方面经常接到旅客投诉。所收款项用作粉丝秩序管理，触发人数条件才会收款。假如当场未达到粉丝数量会退还押金。

　　

　　启信宝显示，乐翔贵宾服务公司成立于2008年8月，负责人为吴泓俊，此前名为湖南空港实业有限公司商旅服务部。

　　公司经营范围包括贵宾服务（会议、商务礼仪、订车、订房服务；航空业务咨询；航空和机场运输业务洽谈）；广告发布服务；商品零售、书报刊零售；中餐、西餐服务等。

　　而乐翔贵宾服务公司的母公司“湖南空港实业股份有限公司”成立于2005年，注册资本18000万元，控股股东为湖南省机场管理集团有限公司，持股比例达50.1%。

　　值得注意的是，就在上月，乐翔贵宾服务公司曾因贴海报在机场3000元卖一个“粉丝包厢”而上热搜。

　　

　　网曝长沙黄花机场推出粉丝接机专属区域。图片来自网络

　　当时，根据网上流传的图片显示，一个易拉宝的广告上印着“与爱豆亲密接触的机会来了”等内容，在左上角还隐约可见“乐翔”的字样。

　　广告上的内容则为“现诚邀各位粉丝到贵宾厅内等待明星乘机和到达，您可自由选择在包厢或散客等候区与您的‘爱豆’来场甜蜜邂逅”。另外还标注了收费标准，包厢等候区3000元，休息时间4个小时，限制10人以内。散客等候区收费200元，休息时间2个小时，超过2小时后每小时加收100元。两类等候区均收取“粉丝秩序管理押金”2000元。

　　随后据AI财经社报道，乐翔贵宾厅工作人员表示：“我们现在已经没有这项服务了，至于之前有没有推出，我们不方便透露。”

　　民航局对追星乱象出手

　　追星本来无可厚非，年轻人喜欢明星，但是没有底线就成了问题。2018年5月7日，上海虹桥机场有20多名粉丝在登机口追堵偶像造成航班延误超过2个小时。2019年4月，上海虹桥机场的扶梯玻璃被接机的疯狂粉丝挤碎也一度引发关注。

　　粉丝因接机造成机场拥堵甚至航班延误的情况时有发生，也存在一些安全隐患，不少明星也曾发声呼吁粉丝不要接送机。

　　

　　

　　粉丝追星扰乱公共秩序，甚至发生违规违法行为的现象已经被民航局注意到。

　　今年6月11日，中国民用航空局公安局副局长李岩表示，粉丝在明星出行过程中追星的情况时有发生。部分粉丝在追星过程中，未遵守民航安全管理有关规定，甚至违反相关法律法规，侵犯公民个人信息，扰乱机场和航班安全秩序，给民航运行和旅客出行带来安全隐患。

　　据民航局最新公布的数据，今年以来，北京首都国际机场公安局侦办涉“粉丝”违法违规追星案件17起，共刑事拘留2人次，行政拘留10人次，行政罚款342人次，警告121人次。

　　下一步，民航公安机关将进一步强化民航社会面治安管控，对粉丝追星过程中出现的违法违规行为保持严打态势；进一步加大信用惩戒力度，依托联合惩戒机制，将被公安机关处罚的违法人员视情被列入严重失信人名单，限制其乘坐民用航空器。

　　早在2018年7月，民航局就发布了《关于加强粉丝接送机、跟机现象管理的通知》，要求各地管理局、机场、公安等部门进一步规范内部从业人员，加强维护机场治安秩序，确保航班准点运行，杜绝因粉丝接送机导致的堵塞安检口、登机口、机舱口、接机大厅出口、干扰航空器安全运行的现象，规范粉丝接送机、跟机行为。

　　6月15日，中央网信办宣布决定即日起在全国范围内开展为期2个月的“清朗·‘饭圈’乱象整治”专项行动。

　　近日，多家粉丝后援会以及艺人公司也积极响应，发表声明号召粉丝理智追星，量力而行。

　　

　　

　　编辑|卢祥勇 肖勇 王嘉琦

　　校对|孙志成

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