不服冬测!余承东朋友圈怒怼长城硬刚!懂车帝:来,现场观测看!
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最近车圈也是热闹,前有余承东在朋友圈公开怒怼懂车帝“误导民众”,后有长城硬刚举行沟通会!三大车企围攻汽车头部媒体,也是少见!
懂车帝插混车型纯电续航测评,问界成绩不理想
懂车帝为字节跳动旗下公司,是一个汽车资讯内容平台。主要为用户提供专业汽车资讯、短视频等服务。在汽车领域,话语权是不容小觑的。
“商商查”显示,懂车帝的主体公司为北京空间变换科技有限公司成立于2016-03-03。法定代表人为李飞,由今日头条有限公司全资持股,抖音有限公司间接全资持股。
每年每到冬天最冷的时候,懂车帝都会拉上几十台时下最火的新能源车,跑到国内最冷的测试场地给它们做极寒测试。测续航、测充电,还有主动安全甚至是车机系统等等,项目非常全乎。
近日,懂车帝公布了《2023懂车帝冬测》结果,在严寒情况下混动车型纯电续航达成率测试排名中(其实就是测一下在强制只用电的情况下,一台插电式混动车型能跑多少里程)问界M7增程版以31.6%的续航达成率排名倒数第一,吉利、长城旗下的多款车型在测试中续航达成率均不到40%。
三大车企围攻,
对此结果,余承东当然不满意了,AITO特意发一条官微《无惧严寒,问界系列车型冬测表现官方解读》回应此测试,余承东转发并怒怼懂车帝称“坑人的测试!科学与严谨才是应该遵循的基本规则!
事实上,余承东气的并不是问界成绩差,而是他觉得,这套测试流程似乎有问题。
AITO汽车表示,“经测试媒体确认,车辆在正式测试前进行了共计71分钟的空调制热,在车内温度达到24摄氏度后,又持续制热40分钟。在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作,其中最长时间超过3分钟,大大增加了空调能耗,导致电量快速下降。在严寒极限及空调持续制热条件下,多次长时间开车窗、车门,严重背离用户真实使用场景。”
随后倒数第二的长城,排名倒三倒四吉利也纷纷加入“战争”。
长城汽车:硬刚?爆料?揭真相?捞干的还得看长城。表示在 14 号会专门办一场活动,说说啥叫专业、公正、科学的测试。
此外长城汽车称,呼吁并将全力推动中国汽车行业监管机构、车企、测评机构、媒体和用户共同协力,制定更加贴合用户实际应用场景、实际环境条件、实际工况条件的新能源测试标准。
吉利副总裁杨学良亲自上阵,公开宣称对《2023懂车帝冬测》混动车型纯电续航达成率结果“不认同”,他同样认为“测评过程不科学、不严谨,结论不令人信服,不仅误导了消费者,还伤害了懂车帝自身的公信力”。
懂车帝头铁回应
对此质疑,懂车帝也不惯着,直接发文表示,2023懂车帝冬测所有项目使用统一测试标准,符合用户冬季极寒环境用车场景,不存在区别对待。懂车帝冬测将不受车企干扰,正常进行,欢迎用户和车企提出宝贵建议。
目前,懂车帝冬测正在进行中。12月14日上午9点,懂车帝将在漠河举行2023冬测开放日,诚邀所有参与车企现场观测,我们将全程直播。
(来源:商商查小助手的财富号 2023-12-12 14:29) [点击查看原文]
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