雅马哈V-Star 650巡洋舰是一款坚持传统的中量级巡洋舰，在欧洲被列为最畅销车之一，在东南亚市场也很受欢迎。当然，国内车友也十分喜欢。也不知怎的，雅马哈几乎所有巡洋舰包括国内车友熟知且喜爱的V-Star 250在内，一夜之间便在国内市场销声匿迹。小编能查到的最晚的V-Star 650貌似在2013年（可能不准确）在国内市场停售。
2019款雅马哈V-Star 650巡洋舰，基本没什么大的变化。在东南亚市场十分火爆，因为雅马哈通常注重细节，漆水质量很高，镀铬装饰很美，关键是便宜好用！越南售价大概是1.8亿到2.2亿越南盾约5.5-6.75万元人民币，这个价格实在是诱人，物超所值所！
我们不妨先了解一下新车概况，看看图片解解馋，说不定哪天，它就会出现在国内市场！
雅马哈 V-Star 650也被称为XVS650，具体名称取决于不同国家或地区市场。发动机采用 649cc ，SOHC单顶置凸轮轴，风冷，V-Twin双缸，引擎夹角为70度。最大功率仅为40马力，在转速为3,000rpm时输出，峰值扭力为50.9牛米，3000rpm时爆发；匹配5速变速箱；采用Mikuni BDS28电喷系统。低扭强劲，加速线性，2挡起步非常容易。
SOHC V型双缸发动机，夹角为70度
油箱容量为16升，续航里程超过200公里。油箱和尾部均涂装了雅马哈“Star”LOGO，并配有时尚的油箱模拟仪表板，显示速度、里程，空档指示，大灯指示等简易信息，没有转速表。
雅马哈V-Star 650采用了轴传动装置，动力传输平稳，很少需要维护。41毫米铝制正置式伸缩叉，140毫米行程；链接式后减震，预载可调，86毫米行程；
前制动采用298mm碟盘，配双活塞卡钳；后制动沿用200mm后鼓式制动器，前碟没有配备ABS，这是雅马哈有意为之，目的是希望保持V-Star原有风貌。当然也是节省了成本。
传统圆形大灯仍然使用卤素灯泡，依然保留了经典圆形转向灯。
695毫米的座椅高度，几乎任何身高的骑士都能接受。低重心车身，极易驾驭。分体式座垫，后座可轻松拆卸为单座式。
双出直排，采用“Raven”涂层，镀铬装饰。前19、后15英寸黑色轮轮毂，配前100后170轮胎，操控起来沉稳而不失灵敏。低重心+出色抓地力，给压弯过程带来了无穷的乐趣和极大信心。
2019款雅马哈V-Star 650，简约、传统，保留了纯正的V-Star风格——“美式+日式”巡航，这是对传统的尊重与传承。低重心、低座高以及惬意骑资，非常适合亚洲骑士。充沛的低扭为骑士提供了轻松和有趣的骑行体验，是一款值得拥有的通勤、玩乐车型。精美的做工，亲民的价格，经典的外观，以及骑行品质对巡航车特质作了全新的注解。
2019雅马哈V-Star 650 （XVS650）规格
发动机：风冷，649cc，四冲程，四气门，SOHC，70度V型双缸
最大功率：40hp [29.2kW] @ 6500rpm
峰值扭矩：50.9Nm [36.5lbs-ft] @ 3000rpm
悬架：41毫米铝制伸缩叉，140毫米行程；链接式后减震，预载可调，86毫米行程；
制动器：298mm碟，双活塞卡钳，200mm后鼓式制动器
车轮和轮胎：花边辐条车轮，黑色轮辋，前部19英寸，后部15英寸，100 / 90-19M / C 57S，170 / 80-15 M / C 77S
本文系寰泰MOTORBIKE原创，欢迎关注了解更多最新摩托资讯！
0
